De bouw van mijn Johnny Winter Firebird.

[Erik de Perik]

Ik denk dat ik in 2015 niet boventallig had willen worden, maar nu inmiddels graag. Het is één grote afrekencultuur, we krijgen alleen maar meer 'managers' en Human Racehorses kutjes. Nog even en we draaien op 20+ meiskes, die mij ook nog eens mogen coachen en sturen en bij een fysiek conflict vinden dat ik dat maar moet doen. Overigens bij andere zaken wordt er ook al snel aan mij gerefereerd Altijd er voor gezorgd dat we een sterk team hadden, maar we krijgen zoveel collega's 'cadeau' dat wij het ook niet meer bol kunnen werken. Verder krijgen wij zo'n 1000 vragen per jongeren en we krijgen zo'n 100 jongeren per jaar. Dit moet dan door een regelmatig wisselend team van max 10 personen geregeld worden. Omdat ik veel ervaring heb krijg ik vaak de meer complexere jongeren als mentorkind en vaak ook 2 stuks tegelijk. Goddank word ik dan gecoached door een collega met nog niet de helft van mijn ervaringsjaren.

Ohja.... Van Halen....!!

Fan van het eerste uur en altijd gebleven. Wel qua songs en uitvoering een duidelijke voorkeur voor het DLR tijdperk.

[The Crash Cowboy]

Tja, die managers worden nooit boventallig. Maar ok, back on topic maar weer.

[Erik de Perik]

Daar gaan wij niets aan veranderen helaas.





Dus........ mooie bouw man...!!!!

[The Crash Cowboy]

Daar gaan wij niets aan veranderen helaas.
Dus........ mooie bouw man...!!!!

Haha, o ja. Daar hadden we het over. Thanks man !

[The Crash Cowboy]

De toets is uitgefreesd. Ik heb dat langs de template voor de hals gedaan.

Eerst met de lintzaag:





Daarna met de bovenfrees langs de mal.







Gelukt, zonder tear out. Ik was even huiverig voor de fret slots in de zijkant, maar dat is helemaal goed gekomen.







Het past allemaal precies. Nu moet er alleen aan iedere kant 1,5 mm af voor de binding. Ik ga dat doen met een shooting board en de lange Record 06 schaaf.



Dit deel van de hals wordt in de body gelijmd; er moet nog een stukje af. De verbinding wordt onzichtbaar, omdat die onder de neck pickup komt te zitten.

[The Crash Cowboy]

De toets is nu aan iedere kant 1,5 mm dunner, voor de binding. Dat ging onverwacht goed en snel, en vooral nauwkeurig, met de Record schaaf.

Ik heb eerst de definitieve positie van de topkam gemarkeerd:





Daarna heb ik de toets aan twee kanten 1,5 mm smaller geschaafd.



Tussendoor steeds op dezelfde plek de breedte meten, en dan steeds een paar halen met de schaaf, langs iedere kant ongeveer evenveel.







3 mm schaafsel. Valt mee !

[The Crash Cowboy]

Aan één kant is er 1,5 mm van de toets af.



Op het laatst paste ik de binding na iedere schaafbeurt.

Ik wil dat de hals een fractie breder is dan de toets, zodat ik de binding niet teveel af hoef te schuren, maar het hout van de toets. Zo blijft de binding overal even breed.





Dat heeft wel wat. Mooi toch ?

[Thiez]

Netjes gedaan zo. Ziet er strak uit.

[Orpheo]

Netjes werk hoor. Ik vind alleen dat de toegang naar de trussrod moer zo kort is vanaf de headstock. Zou je dat niet wat langer en breder willen maken?

[The Crash Cowboy]

Netjes werk hoor. Ik vind alleen dat de toegang naar de trussrod moer zo kort is vanaf de headstock. Zou je dat niet wat langer en breder willen maken?

De truss rod steekt voorbij de topkam; ik moet de toegang nog maken. En een mooi Firebird dekseltje.