De bouw van mijn Johnny Winter Firebird.

[The Crash Cowboy]

Je had ook de kolomboor als 'pers' kunnen gebruiken. Maar ze zitten er mooi in.

Ach, zo doe ik het altijd. Klusje van niks. En mijn fragiele Lidl kolomboortje hou ik liever alleen voor ‘t boren. De bushings moesten echt flink geperst worden, en met die bout & moer gaat het ook nog gegarandeerd recht. Risico met de kolomboor: verbuigen van de (dunne) hendel aan de kolomboor. Ik heb dat op Youtube wel zien gebeuren bij mensen die hem als fretpers gebruiken.

[Erik de Perik]

Ik vraag mij af of bushings zo strak geperst moeten worden.

[The Crash Cowboy]

Ik vraag mij af of bushings zo strak geperst moeten worden.

Nou, iets losser mag zeker ! Maar ik heb een 10 en een 12 mm boor, en 12 is te wijd. Zijn denk ik imperial (inch) maten of zo. Voor de bussen van de tailpiece moet ik eigenlijk iets hebben van 10,5 mm. Dus ik moet eerst maar eens proefboren met wat maten.

[Erik de Perik]

Ik zou eens investeren in een fatsoenlijke borenset. Die kosten haast niets tegenwoordig. Behalve als je natuurlijk naar de echte gespecialiseerde specialisten gaat. Gewoon zo'n setje met alle tussenmaten en anders even met de juiste maat rond het gat gaan.

[The Crash Cowboy]

Ik zou eens investeren in een fatsoenlijke borenset. Die kosten haast niets tegenwoordig. Behalve als je natuurlijk naar de echte gespecialiseerde specialisten gaat. Gewoon zo'n setje met alle tussenmaten en anders even met de juiste maat rond het gat gaan.

Da’s wel een idee ja. Ik heb goede hout- en metaal boren van 1 tot 10 mm, en nog wat speedboten van 12 tot 22 mm of zo iets, maar idd niet in genoeg rare maten. Mijn doe-het-zelf-zaak heeft niet veel. Ik zal es op internet zoeken. De pest is dat je zo’n afwijkende maat maar af en toe nodig hebt, en dat je altijd net die maat nodig hebt die je nog mist.

[Erik de Perik]

Ik heb altijd de halve maat (bijv. 4,5 mm) en daar weer de halve van (4,7) gebruikt. Een vroegere werkgever van mij had echt de hele range op voorraad, maar dat was een andere sector dan gitaren.
Als je iets speciaals doet, zoals bijv. een Helicoil dan zitten daar al de goede maten boortjes bij.

[The Crash Cowboy]

Een paar verschillen tussen de Johnny Winter Firebird en die van mij:

Ik heb de tuners in een lijn gezet, ipv scheef zoals op de JW gitaar. Dat vond ik mooier, en de gaten in mijn headstock zijn iets anders geplaatst, dus dit paste beter.



Mijn headstock lijkt ook wat smaller, maar dat is vanaf een foto moeilijk te beoordelen.



En hier nog even het verschil tussen banjo tuners en gewone. De snaren lopen veel rechter over de topkam.

[Plant]

... en nog wat speedboten van 12 tot 22 mm of zo iets, maar idd niet in genoeg rare maten...

Dat zijn hele kleine speedboten

... De pest is dat je zo’n afwijkende maat maar af en toe nodig hebt...

Ik heb ook wel gereedschap dat ik nog maar voor 1 klus hebt gebruikt, waaronder een boor waarmee ik nog maar 1 gat heb geboord.
Alternatief was de klus uitbesteden en dat kost dan weer meer

[The Crash Cowboy]

dat zijn hele kleine speedboten

Hahahaha !

[The Crash Cowboy]

De lakken zijn binnen. Nu begint de uitdaging om een mooie tobacco sunburst te maken. Dat duurt wel nog even: ik wil eerst de hals afmaken, die op de body lijmen, en de hiel mooi in de body over laten lopen. Daarna schuren, sealen en vullen met Z-Poxy, weer schuren, en dan kan het lakken beginnen.
Het plan is om eerst de hele body amber te spuiten, en dan met het bruin de sunburst te maken.

Allemaal nitro lakken, vlnr: transparant amber & tobacco brown voor de body, zwart voor de hals, hoogglans blanke lak als toplaag.



Dit is de kleur van het blanke sapele.



Dat moet zo worden:



En de hals wordt helemaal zwart.