Neck reset op een 12 snarige akoestische gitaar. Een verslag !

[The Crash Cowboy]

Ik ben nu al heel diep onder de indruk.
Maar nu moet de reset nog worden gedaan en de hals er weer onder de juiste hoek passend op.
Laat ons niet te lang (nog eens 33 pagina's) in spanning

Dat wordt meteen het moeilijkste stuk. Maximum risk. Failure is not an option. Voorlopig past de hals niet eens meer goed. Dat is al een probleem. Morgen even verder kijken.

[The Crash Cowboy]

Interessant. Ik krijg de neck niet meer terug zoals hij eerst in de gitaar zat. Er blijft dan óf ruimte tussen het fretboard en de body, en dat is geen optie want dan ligt de hele hals te hoog, óf er blijft een spleet tussen de hiel en de body, als ik de toets goed op de gitaar klem.

Als ik de hals op de laatste manier vastklem, dan raakt een meetlat die plat op de frets ligt nét de bovenkant van de brug. Dat is een ander verhaal als hoe het was met de hals nog vastgelijmd; toen raakte de meetlat de brug 5 mm lager. Het is op deze manier dus al bijna goed. Dat is verrassend !





Nog even ter referentie: zo was het toen de hals nog vastgelijmd was.



Ik kan het alleen niet goed verklaren. De lijmverbinding leek me behoorlijk slap: veel lijm, en een niet echt strak passende zwaluwstaart. Misschien is de hals door de snaarspanning wel op een of andere manier in de lijm gaan ‘hangen’ en zo blijven zitten. Suggesties ?

De truuk wordt om de hoek van de hals te veranderen. Denk ik goed als ik de spleet tussen de body en de hiel (zie foto) ‘omdraai’ ? Ik hoop dat jullie snappen wat ik bedoel.



Verder moet de zwaluwstaart veel beter klemmen dan nu. Als ik de hoek van de hals verander moet het ‘huis’ van de zwaluwstaart (de gleuf in de body) sowieso worden aangepast. Ik ga de boel ‘shimmen’ door er fineer in te lijmen en dan het 'huis' van de zwaluwstaart passend op maat voor de ‘staart’ te maken. Wordt weer vervolgd. Het wordt een leuke klus, dit.

[Plant]

Staat de hals middels de halspen nog op spanning?
Ik kan me voorstellen dat de hals na een tijdje zonder snaren nu wat rechter staat of zelfs backbow vertoont.
Dat zou verklaren waarom er nu bijna geen neck reset meer nodig lijkt.

Shimmen lijkt me onontkoombaar, met alleen materiaal van de hiel wegnemen komt het veel te ruim te zitten. De toets krijg je ook niet meer aansluitend.
Aan de kant van de toets moet niks van de hiel af. De positie van de 12de fret mag niet verschuiven i.v.m. intonatie.

[The Crash Cowboy]

Staat de hals middels de halspen nog op spanning?
Ik kan me voorstellen dat de hals na een tijdje zonder snaren nu wat rechter staat of zelfs backbow vertoont.
Dat zou verklaren waarom er nu bijna geen neck reset meer nodig lijkt.

Ik zal morgen de hals met de truss rod recht zetten. Dank voor de tip !
Overigens kan je op de laatste foto zien dat de hals nu iets meer naar 'achter' is gekanteld; vandaar die spleet.

De toets krijg je ook niet meer aansluitend.

Er zal een duik zitten in de tong van de toets, het stuk op de gitaar ligt. Dat is niet erg als dat niet te veel is, anders moet ik die tong ook shimmen.

[The Crash Cowboy]

Even een tussendoortje: één van de stemknoppen van de 12-string is er af. Ik heb een tijd terug een nieuw setje gekocht van Allparts. Ik had misschien ook gewoon alle knoppen kunnen vervangen, maar ik vond dat nieuwe setje er wel gaaf uitzien met die witte knoppen.

Ik heb vandaag de ouwe mechanieken er af gehaald en gekeken of de nieuwe passen. De spacing is 1”, dus dat moet goed zijn. De ferrules passen, en gelukkig zitten de schroefgaatjes op precies dezelfde plaats; dat scheelt vullen en boren.



















Ik laat de mechanieken er nog maar even af, want ik ga eerst de hals aanpakken.

[The Crash Cowboy]

Ik heb meteen ook het topkammetje maar weggehaald:





En het zou helemaal mooi geweest zijn als de mechanieken van deze gitaar op de EKO zouden passen, want die zijn helemaal slecht. Maar helaas is de spacing van de EKO anders.

[The Crash Cowboy]

Nou, daar gaat ie dan. De hoek van de hals aanpassen. Ik heb eerst voor vlijmscherpe beitels gezorgd.





Met tape heb ik gemarkeerd hoeveel er af moet, en waar.



En toen was het een kwestie van héél voorzichtig hout wegsnijden.



Dat ging vrij snel en makkelijk met de scherpe beitels. Met schuurpapier maakte ik de zijkanten daarna zo vlak mogelijk.



En ondertussen bleef ik natuurlijk veel passen en kijken wat het resultaat was. Steeds kleine beetjes is natuurlijk beter dan een keer (te) veel.



Na een half uurtje zweten (van de zenuwen) was de aansluiting aan beide kanten goed. Het hout in de verbinding moet nog iets egaler worden geschuurd.





Het lukte me niet om met twee handen de hals vast te houden, er een meetlat op te leggen, en te laten zien dat die nu nét boven de brug uitkomt, én daar een foto van te maken. Jullie moeten me maar op m’n bruine ogen geloven.
De zwaluwstaartverbinding zit nu erg los; ik kan hem in twee richtingen uit de gleuf kantelen. Dus nu: de verbinding vlak maken, en het ‘huis’ van de zwaluwstaart met stukjes fineer shimmen.

[Little Jay]

Gaaf hoor dit, goed werk man!

[The Crash Cowboy]

Het shimmen van de neck pocket, met twee stukjes fineer. Ik heb een wig gemaakt om ze goed te kunnen klemmen.

EDIT: ik bedacht pas achteraf dat ik ook gewoon de hals er als ‘wig’ in had kunnen schuiven, LOL. Het zullen de zenuwen wel geweest zijn; het klamme zweet liep door m’n bilnaad, hahaha !











De pocket is nu te krap. Dat is prima, want nu kan ik hem later aanpassen. De zwaluwstaartverbinding is dan loeistrak als het goed is, en beweegt niet meer.





Tijd om te lijmen. Om goed te kunnen klemmen gebruik ik een wig, en nog wat vulhoutjes. Eerst even een ‘dry run’.



Dan is het tijd voor de Titebond lijm.



Met de klem pers ik alles in de gleuf. Er zit bakpapier tussen de shims en het klemgebeuren, zodat ik niet alles aan mekaar vast lijm.

[The Crash Cowboy]

Als laatste voor vandaag ben ik begonnen met het fine-tunen van de zwaluwstaartverbinding. Ik gebruik carbonpapier om te kijken waar de wrijfpunten zitten. Waar het blauw zit moet nog een beetje materiaal weg.

De shims zitten gelijmd.



Door steeds de hals met carbonpapier in de gleuf te duwen zie ik waar er nog iets af moet. Ik schuur heel voorzichtig met 80 grit wat hout weg op die plaatsen. Als alles blauw is dan is het goed. Dan klemt de verbinding dus overal.











Het past nog net niet helemaal, maar ik kap er mee voor vandaag. Anders ga ik fouten maken.