Ik snap het wel, Fender zal vooral zijn omzet bij de dozenschuivers halen en dat is handig, een container naar Thomann, Bax of Andertons en die handelen alle hoofdpijn dingen zelf af. En dan drie maal per jaar een vrachtauto met 5 gitaren naar zo'n klein kutwinkeltje in de binnenstad en gezeur over een krasje....
Het is toch de consument die de policy bepaalt dus hand in eigen boezem. En geen kind overboord want dat is toch wat de consument wil?
Komt er weer wat ruimte bij de haakjes voor leuk spul.
Favorieten/bladwijzers