Even iets over innovatie in de gitaarindustrie

[FruscianteFan]

Op gebied van esthetiek ben ik een leek, maar hoe kan een design objectief een juweeltje zijn?

[interessander]

Leuk al die innovaties, maar doe me toch maar die Gibson Les Paul uit 1958

Met als voornaamste redenen vintage-waarde en mojo neem ik aan?

En het zijn nu net de minst innovatieve trends die daar op inspelen die je nu veel ziet, reissues van gitaren zoals de Airline, en de opkomst van "relic"

Maar ik denk dat de IO aanpak ook niet per se goed is voor een product als een gitaar, wel voor de onderdelen op zich zoals hardware of de elementen.

[interessander]

Op gebied van esthetiek ben ik een leek, maar hoe kan een design objectief een juweeltje zijn?

Neem de Bond gitaar: door de vorm van het fretboard elimineer je het gebruik van losse frets. Objectief, als concept, is het zeer handig voor de productie en zal het kosten besparen. Subjectief, in het gebruik, viel het tegen....

[Ibanez666]

Met als voornaamste redenen vintage-waarde en mojo neem ik aan?

.

Mojo en sound, de waarde is een leuke bijkomstigheid....of eigenlijk niet, nu heb ik niet genoeg geld om er een te kopen

[Kim Wilson]

Ik ben ook een IO-er maar ik zie het probleem niet. Er is genoeg innovatie te vinden in pickups, bruggen en effecten. Beter nog, een van mijn klasgenoten heeft met zijn afstudeer opdracht weer een paar nieuwe patenten aangemaakt voor de gitaar wereld.

Prima, maar van een innovatieve pickup wordt een gitaar niet wezenlijk anders. Het blijft een plank met 6 snaren.

Eigenlijk is het in de auto-industrie niet anders. Een auto is al 100 jaar een ding met 4 wielen, een stuur en twee rijen zitplaatsen. Heel veel is daar ook niet in veranderd.

[barno]

Op gebied van esthetiek ben ik een leek, maar hoe kan een design objectief een juweeltje zijn?

vormen / verhoudingen enz... die volgens allerlei verhoudingsregels juist zitten, de gulden snede enz...

de parker fly is mss een voorbeeld

[interessander]

Prima, maar van een innovatieve pickup wordt een gitaar niet wezenlijk anders. Het blijft een plank met 6 snaren.

Eigenlijk is het in de auto-industrie niet anders. Een auto is al 100 jaar een ding met 4 wielen, een stuur en twee rijen zitplaatsen. Heel veel is daar ook niet in veranderd.

Ja met die instelling kun je net zo goed in een Kever gaan rijden

[Basileia]

Volgens mij is er zat innovatie in de gitaarwereld, alleen niet in de gear zelf, maar in de manier waarop deze gebruikt wordt...

We speelden eerst klassieke muziek op de gitaar, toen op de toch wel erg innovatieve elektrische gitaar blues en jazz, en nu spelen we op dezelfde gitaren met minieme innovaties spul alls metal... Het is nou eenmaal een zeer veelzijdig ding, zo'n gitaar.

[Nicks]

Leuk al die innovaties, maar doe me toch maar die Gibson Les Paul uit 1958

Ik hoor maar weinig mensen klagen over graphtech en consorten om maar een klein voorbeeld te noemen. Daarbij denk ik dat bepaalde innovaties zoals de bruggen in de parker gitaren ook niet zo snel van de hand gedaan worden.

[interessander]

In 1958 was de markt van de losse onderdelen natuurlijk ook lang niet zo groot, toen kocht je alles nog bij dezelfde fabrikant als spare parts.
Nu kun je bruggen en elementen ook echt als losse producten zien waar flink wat vernieuwing in is doorgevoerd.