Dit OT verhaal gaat alleen op voor de anodestromen.
Is er door bv een brakke elco niet voldoende afvlakking op het tweede voedingspunt zal je alleen al in de eindtrap veel brom (100hz) constateren.
Ook kan de gelijkrichter problemen veroorzaken als hij ongelijk gedrag laat zien. Je brom is dan echter 50Hz ipv de te verwachten 100Hz.
Dan is er nog een reden voor 50Hz brom in de eindtrap en dat is de biasvoeding. Deze moet namelijk onberispelijk glad zijn. Voor deze manko's is het wel lekker om een scoopje te hebben.
Snap 't. Nog één vraag, is de spanning hoger bij dubbelfasig gelijkrichten
Hoeft niet perse. Ligt aan de load/capaciteit verhouding. Zoals bij een biasvoeding waar nauwelijks meetbare stroom van gevraagd wordt is een enkelfasige gelijkrichter met een beperkte capaciteit erachter in staat de gelijkspanning (topwaarde) op niveau te houden tot de volgende laadpuls komt.
Maar..... bij enkelfasig gelijkrichten moet je ook een relatief groot gat overbruggen. De volledige cyclus van een 50Hz sinus duurt 20mS. Bij enkelfasig gelijkrichten wordt de elco maximaal na t=5mS. De volgende puls komt pas op t=25mS. De elco moet de gelijkspanning bufferen gedurende 20mS.
In geval van dubbelfasige gelijkrichting komt de volgende laadpuls na 10mS. Logish dat in het laatste geval de gelijkspanning beter op niveau blijft. Maar zoals gezegd is bij een kleine ontlaadstroom een flinke elco heel stabiel.
Bedankt, duidelijk.
Ik heb vandaag alle buizen vervangen door Sovtek buizen , maar het probleem blijft , ook heb ik een nieuwe choke geprobeerd , maar dat heeft geen invloed op de brom , ook zat ik te denken of de gloei stroom draden wel goed zijn aan gesloten.
Je zou ook gelijk alle condensatoren en weerstanden kunnen vervangen, zo duur zijn ze niet.
Is gekheid natuurlijk maar ik ben niet zo van het klakkeloos vervangen. Je zal toch eerst een aantal zaken moeten uitsluiten voor je ook maar iets gaat vervangen. Je ontkomt er helaas niet aan eerst een stukie te meten.
Favorieten/bladwijzers