Magnat sub 16A

[Midwolda]

"zelf- ver- en herbouw van (transistor en buizen) versterkers, luidsprekerkasten, effectpedalen, etc !"
Nou, dan moet ik hier zijn geloof ik... ook al betreft het een hifi dingetje.
Nou ja, hi... en fi ook niet want hij is kapot.

Mijn geliefde subwoofertje blaft niet meer... er komt alleen nog maar een luide brom uit, die niet harder of zachter wordt als er aan de volumeknop gedraaid wordt en die langzaam wegsterft als de knop op uit gaat.
Wel of niet iets op een ingang aangesloten maakt geen verschil in de brom.

Dus het ding opengeschroeft, want er valt nu toch al niets meer aan te verknoeien, tadaa.
Kom ik het volgende tegen (big pic!):



De pre- en de power-amp zitten dus normaal over elkaar heen gemonteerd (even in gedachten dichtvouwen). Het lijkt er donders veel op dat de elco middenonder op de pre-amp veel te heet is geworden...
hoe test ik dit, is dit nog te repareren, hoe voorkom ik dat dit weer gebeurt?

Het soldeerwerk aan de achterkant van de power-amp ziet er nog netjes uit, die schade lijkt mee te vallen.

Hier het schema.

Iemand een andere mening dan "gooi weg en koop een nieuwe"?

[Sander-H]

Hmmm, die bovenste pcb heeft ook in het broodrooster gezeten zo te zien.
Denk dat er wel meer buiten de specificaties meet maar het is allemaal analoog spul wat te vervangen is.

Pak de multimeter en elco tester en kijk wat er defect is. Is allemaal goedkoop spul om te vervangen en kapotter kan het toch niet

[Plant]

Het lijkt er donders veel op dat de elco middenonder op de pre-amp veel te heet is geworden...

Ja, maar die is denk ik niet het probleem. Da's alleen de kous maar. Ik maak me visueel meer zorgen om C1, de 3300µF elco die op de bovenste print links naast het eindversterker-IC zit. Die lijkt bol te staan. Sowieso zit die ook het dichtst bij de hittebron, daar waar die print zwart is.

hoe test ik dit, is dit nog te repareren, hoe voorkom ik dat dit weer gebeurt?

Het soldeerwerk aan de achterkant van de power-amp ziet er nog netjes uit, die schade lijkt mee te vallen.

Hier het schema.

Iemand een andere mening dan "gooi weg en koop een nieuwe"?

Check de voedingsspanningen maar met een Voltmeter. Wat de hoofd-voedingsspanningen zijn weet ik niet, want de trafo-spanningen zijn niet gespecificeerd, maar de grote elco's C1 en C2 tegen het koelprofiel aan zijn 25V dus dat staat er maximaal aan DC-spanning op. De spanningen moeten qua waarde gelijk zijn.

Ik denk dat die bolle elco z'n capaciteit kwijt is, dat verklaart de brom en je zult daar een effectief lagere DC-spanning meten. Op een scoop zul je gelijkgerichte halve sinussen zonder afvlakking zien.
Check ook of over die zenerdioden DZ1 en DZ2 in het zwarte gedeelte beide 15V staat, dat zal ws niet zo zijn.

Erg dom ontwerp met de elco's tegen het koelprofiel aan, ws nog goedkope 85˚C-types ook voor extra snelle veroudering.

Als je de grote elco's vervangt, doe dan meteen beide en steek er dan 105˚C-types in van deugdelijke makelij.

[Midwolda]

Dankjewel heren Sander en Plant.
C1 staat inderdaad bol aan de bovenkant. We zullen er eens een multimeter tegenaan houden.
Meer apparatuur heb ik niet maar het begin is er.