Thundervee. Kruising tussen Thunderbird en Flying V

Dames, heren en wat daartussen valt;
Met enige trots presenteer ik u de Brooks Thundervee.

Een hybride tussen een Thunderbird en een Flying V.

- Neck through with Korina body wings
- Nine ply Korina/mahogany neck
- Ebony faceplate on headstock
- Red Mahogany stain. Gloss transparent acrylic finish
- Rosewood fretboard
​- 23 Jumbo frets
- 34" scale
- Handcut Buffalo horn nut
- Three ply black-white-black pickguard
​- Wide travel Thunderbird bridge
- String through body ferrules
- Hipshot ultralite nickel plated tuners
- Spokewheel double action trussrod
- 2 x Sixties repro Thunderbird pickups nickel. 9.2 K Ohm
- Di Marzio EP111 toggle switch 4PDT for serial mode
- 2 x Volume pot Bourns 500 kOhms logarithmic
- 1 x Tone pot Bourns 500 kOhms logarithmic
- Kemet capacitor 47 nF paper insulation
- DR FatBeams 45-105

Electronisch circuit door Bas Becu.

https://www.enkoo.nl/uploads/1/3/3/7...-1500_orig.jpg
https://www.enkoo.nl/uploads/1/3/3/7...-1500_orig.jpg
https://www.enkoo.nl/uploads/1/3/3/7...-1500_orig.jpg
https://www.enkoo.nl/uploads/1/3/3/7...-1500_orig.jpg
https://www.enkoo.nl/uploads/1/3/3/7...-1500_orig.jpg
https://www.enkoo.nl/uploads/1/3/3/7...-1500_orig.jpg
https://www.enkoo.nl/uploads/1/3/3/7...-1500_orig.jpg
https://www.enkoo.nl/uploads/1/3/3/7...-1500_orig.jpg
https://www.enkoo.nl/uploads/1/3/3/7...-1500_orig.jpg

Uhm....wauw!
Wat een gaaf idee ook!
Mooie plaatsing van de jackuitgang.

Het enige dat ik (denk ik) jammer vind is dat het onderste stukje van de slagplaat niet dezelfde afstand heeft tot de rand van de body als het bovenste stuk tov de bovenkant van de onderste "punt" van de V, maar dat zal een bewuste keuze zijn en smaak en zo.

Dank.

En dat "hoort" zo bij een flying V ;-)
https://max.guitars/media/catalog/pr..._80017-1_1.jpg

Man, man, man wat een plaatje weer....!!

Mooie oplossing voor de snaar doorvoer.

Eén woord: prachtig!!

Ik ga meer richting afbouwen anders zou ik je graag voor een project willen commissiën.
Dat is geen woord zegt de spellingcontrole maar het compliment erin verwerkt zal je niet ontgaan.
Hat off wat in goed Hollands chapeau betekent.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Basvarken

En dat "hoort" zo bij een flying V ;-)
https://max.guitars/media/catalog/pr..._80017-1_1.jpg

---

Haha, goed punt!
Dit idee zou een gitaar, met 6 snaren en zo, ook niet misstaan!

Hoe zit dat eigenlijk met zo'n TOM achtige brug icm neckthrough?
Bij bv een LP of SG maakt de hals een hoek tov de body, om zo genoeg hoogte te hebben voor de TOM.
Heb je hier een hoek in je neckthrough verwerkt, of de toets "hoog" boven de body, of een relatief lage brug?

De body is inderdaad onder een hoek. Ik heb het neck through gedeelte van de body (het verhoogde middenstuk) onder een hoek geschaafd/geschuurd voordat ik de wings eraan lijmde.
Op de tweede foto zie je dat ik met behulp van een lange rijlat controleer of ik op de gewenste hoek uitkom.

https://www.enkoo.nl/uploads/1/3/3/7...angle_orig.jpg
https://www.enkoo.nl/uploads/1/3/3/7...angle_orig.jpg

Goed bezig, heel mooi!

Twee zusjes naast elkaar...

https://www.enkoo.nl/uploads/1/3/3/7...-1500_orig.jpg

Ik heb ooit een Epiphone Flying V in bezit gehad, was 30,5 inch scale, maar lang niet zo mooi als de jouwe man!!!!!

supermooi gedaan. En in deze uitvoering vind ik hem eigenlijk mooi terwijl ik helemaal niet van de flyingV's ben

Dat is een heel erg mooie bas, chapeau!

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Basvarken

Twee zusjes naast elkaar...

https://www.enkoo.nl/uploads/1/3/3/7...-1500_orig.jpg

---

Next?

https://cataldobasses.com/image/obj368geo257pg5p411.png

Bijna, maar niet helemaal. Ik ben nu bezig met dit:

https://www.enkoo.nl/uploads/1/3/3/7...12-2p_orig.jpg

Er groeien paddestoelen op de kop :crazyhappy:

Yep, 12 gold plated paddenstoelen.:cooler:

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Basvarken

Dames, heren en wat daartussen valt;
Met enige trots presenteer ik u de Brooks Thundervee.

Een hybride tussen een Thunderbird en een Flying V.

---

blinders piebe. die is mooi!!!!
en als ik het goed lees, negen lagen neck, dus die zal zijn neck niet zo snel breken als ander gibson spul

De negenlaags hals is een kenmerk van de Gibson Thunderbird.
Het grote verschil -bij alle bassen die bouw- is dat ik niet op het allerdunste en -smalste plekje van de hals (onder de topkam) een joekel van een gat maak voor toegang tot de trussrod.
Ik werk met een spokewheel trussrod waarbij de toegang zit verstopt in het laatste stukje van de toets aan de andere kant.

Op deze manier zijn de halzen een stuk minder kwetsbaar dan die van Gibson.

https://www.enkoo.nl/uploads/1/3/3/7...-1500_orig.jpg

https://www.enkoo.nl/uploads/1/3/3/7...board_orig.jpg

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Basvarken

https://www.enkoo.nl/uploads/1/3/3/7...board_orig.jpg

---

Hoe krijg je dat losse stukje eruit? Platte schroevendraaier er tussen frotten?

Of vloeken...

Niet ertussen (en zeker niet frotten), want dan beschadig je het.
Maar er tegenaan en voorzichtig omhoog wippen.

Volgens mij weet iedereen waar het halsbreuk probleem van Gibson (deels) vandaan komt, maar niemand doet er wat aan.... nahja op jou dan ;)

Ik begrijp oprecht niet waarom Gibson vasthoudt aan deze grove ontwerpfout.

De volute is toch een oplossing voor halsbreuk?

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Pepe

De volute is toch een oplossing voor halsbreuk?

---

Om een illuster lid te citeren: Neennnnn!

Gibson is niet zo'n hele beste fabrikant eigenlijk.

Gibson maakt ze nog zo omdat hun oerconservatieve klandizie alleen voor vintage correcte shit de hoofdprijs wil betalen.

Nee, de volute is van 1969 to reinforce a notorious weak spot.... google it

Stukken verbeterd sinds ze in Amsterdam zijn gevestigd. Dat scheelt een hoop voor Gibson. Met name belastingen.
Eigenlijk alles heter en beter als t uitAmsterdam komt. Tenzij t uit Velp komt. Duidelijk!
Klasse gemaakt en klasse afgewerkt!
Pet af.
Vriendelijke groet, Gus

De volute is inderdaad een soort van oplossing. En het is een stapje in de goede richting. Maar de oorzaak van het probleem is daarmee niet echt aangepakt omdat het gebied waar hout weg is gehaald omwille van de trussrodtoegang groter/langer is dan de volute.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Duhsjaak

Stukken verbeterd sinds ze in Amsterdam zijn gevestigd. Dat scheelt een hoop voor Gibson. Met name belastingen.
Eigenlijk alles heter en beter als t uitAmsterdam komt. Tenzij t uit Velp komt. Duidelijk!
Klasse gemaakt en klasse afgewerkt!
Pet af.
Vriendelijke groet, Gus

---

Thanx Gus.

Gibson is inmiddels alweer vertrokken uit A'dam (toren). Gibson Europe zit tegenwoordig in Amersfoort...

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Basvarken

De volute is inderdaad een soort van oplossing. En het is een stapje in de goede richting. Maar de oorzaak van het probleem is daarmee niet echt aangepakt omdat het gebied waar hout weg is gehaald omwille van de trussrodtoegang groter/langer is dan de volute.

---

ik weet, het zou in de eerste instantie nog meer hout/massa kosten, maar 2 strips carbon langs dat kwetsbare gedeelte.
zou dat het potentiële oplossen voor als je daadwerkelijk de oude werkwijze wilt blijven gebruiken?

maar jouw oplossing is tenminste zo handig dat je niet eerst de hals eraf moet halen wil je de hals kromming aanpassen.

Eraf halen zou sowieso lastig worden met een neck-through constructie :seriousf:

Spokewheel verlengen, helemaal door de body heen, en integreren met de draagbandknop?
Gooit de neckangle wel wat roet in het eten, maar ach :)

En waar wou je de elementen laten dan? :stop:

Jij bent hier degene die capabel is om mooie dingen te bouwen, niet ik, dus daar verzin je wel wat op :D

Haha, nee ik ga geen probleem verzinnen om er een oplossing voor te moeten maken.

Fair enough :)

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Basvarken

Eraf halen zou sowieso lastig worden met een neck-through constructie :seriousf:

---

je hebt gelijk.
ken dit alleen maar van halzen die je vast schroeft. even niet helder dus