Gradus' 80's Superstrat!

Vanmiddag heb ik de toets uit de klemmen gehaald en op maat gefreesd, de naad staat op sommige plekken duidelijk open, maar ik zie het eigenlijk niet zitten om het fretboard er af te stomen en opnieuw te lijmen. Ik heb een aantal foto's gemaakt waar de kieren het grootst/duidelijkst zichtbaar zijn.

Volgens mij heb ik drie opties:

De toets losstomen en opnieuw lijmen. Behoorlijk rigoreus, en ik ben bang dat dat meer schade veroorzaakt als wat er nu is.

De kieren dichtsmeren met een soort poriënvuller en gladpolijsten. De hals zal op den duur toch verkleuren door het spelen, dus volgens mij zal de naad dan steeds minder zichtbaar worden.

Een zwarte binding rond de toets lijmen, dit is natuurlijk een mooie oplossing, maar ook lastig omdat er al een radius in de toets geschuurd is. Hierdoor is er geen stabiele ondergrond voor de frees. En ik wilde de gitaar juist zo simpel mogelijk houden, binding om de toets doet hier afbreuk aan in mijn ogen.

Optie vier en vijf zijn eigenlijk geen opties, de kieren zo laten of een compleet nieuwe hals maken.

http://myalbum.com/photo/lG9GxGd4KXHL/1k0.jpg
De toets in de klemmen

http://myalbum.com/photo/6dYYVXcxKXtc/1k0.jpg
http://myalbum.com/photo/V2o73gmUZc2o/1k0.jpg
http://myalbum.com/photo/TDKSSdyzFeN6/1k0.jpg
Dit zijn de meest opvallende naden, let wel, er is hier zo goed als niet geschuurd.

http://myalbum.com/photo/PqYrJGPmIwfw/1k0.jpg
http://myalbum.com/photo/9D3RW3FxLeqo/1k0.jpg
De hals in z'n geheel.

Adviezen en suggesties zijn meer dan welkom!

Papje maken van lijm met schuurstof van hetzelfde hout en lekker opvullen die paar kiertjes. Succes!

Het lijkt er op dat de te lijmen delen niet 100% vlak zijn, en dan kun je er 100 lijmtangen opzetten of 30 fietsbanden maar dan krijg je de naden nooit dicht.
Ik denk dat je dat had kunnen zien voor je ging lijmen. Dus of losmaken en opnieuw vlakken en lijmen of opvullen zoals hierboven wordt gesuggereerd.
Verder een leuk project. en zal uiteindelijk wel een acceptabel resultaat geven.

Het ziet er tof uit!


Toch, als ik dit ontzettende verspaan zie bij zo'n hals, dan zweer ik om esthetische, stijfheids- en productietechnische redenen bij verlijmde halzen.

Paar latten onder de vlakbank, (al dan niet bij de stadswerkplaats) eentje de juiste taper geven, en je hoeft de hals na verlijmen alleen nog maar 1 x te vlakken en af te frezen met een mal. Veel beter dan dat geboor en gedecoupeer etc etc.


post scriptum:


één advies: beter vlakken voor het lijmen. Op de foto's zie je een dikke donkere lijmrand. Die wil je uiteraard niet. Zorg dat de lijmoppervlakken mooi vlak zijn. Volgende keer beter, nu verder. Esthetisch dingetje, sound-discussie ga ik niet aan. :)

Iedere bouw leer je meer, wordt je handiger, maak je andere fouten en steeds minder fouten. Zo is het bij mij iig :D

Han, voordat ging lijmen heb ik uiteraard eerst alles gecontroleerd op vlakte, en de toets sloot prima aan op de hals...

Ik denk dat ik de kieren inderdaad ga opvullen, en dan zien we daarna wel verder. Mocht de hals later niet bevallen is er nog geen nood aan de man aangezien de hals geschroefd wordt en niet gelijmd.

Of iemand moet me ervan overtuigen dat t losstomen van een toets niets voorsteld, ik zag namelijk al beelden op youtube van brekende toetsen etcetera...

Dan beide delen over de vlakbank en lijmen met een fietsband...

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Gerard1793

Han, voordat ging lijmen heb ik uiteraard eerst alles gecontroleerd op vlakte, en de toets sloot prima aan op de hals...

---

Door het opbrengen van de lijm, en dan bedoel ik geen warme beenderlijm of huidenlijm maar iets als titebond of bison houtlijm, maak je de toets weer vochtig waardoor hij kan trekken. Dit zal vooral gebeuren als het hout al niet heel stabiel is.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Gerard1793

http://myalbum.com/photo/lG9GxGd4KXHL/1k0.jpg
De toets in de klemmen

---

Als ik dit zo zie dan geef je, met je lijmklemmen, alleen maar druk in het midden van de toets waardoor de zijkanten de kans krijgen om omhoog te trekken. Zelf gebruik ik, voor het lijmen van de toets, een lang radiusblok dat de druk van de klem verdeelt over de hele breedte van de toets.
Ik denk dat de "fietsbandmethode" ook wel kan werken.

Wat voor lijm heb je gebruikt? De ene lijm laat zich wat beter smeren dan de andere. Om een extreme te noemen (die je waarschijnlijk niet gebruikt hebt overigens), constructielijm, krijg je nooit strak op elkaar omdat deze lijm erg dik is en ook nog eens opschuimt na het lijmen.


Maar ik zou hier niet over inzitten, mijn eerste zelfbouw had een lijntje op sommige plaatsen en die gitaar doet het al 4 jaar (schat ik) prima. Je moet alleen wel straks nog een keer je fretboard vlakken, het kan nu zijn dat bovenkant van je fretboard niet strak meer is.

Ik vraag me af, zouden dit soort kieren ontstaan door te dik lijm aanbrengen?
En/of door een verkeerde volgorde van lijmklemmen aanbrengen?

Overigens heb ik erg strakke naden gezien die met constructie lijm gelijmd zijn, dus het is niet dat het niet kan, maar vraag me niet hoe...

ik had laatst ook een ongelukje met het aanbrengen van een toets en had een zichtbare naad vlak bij de topkam, ik hem daarom een flame maple binding langs de hele toets aangebracht en nu zie je er niets Meer van :D

Op de eerste foto waar je de ijzeren pen ziet (truss rod) zie je duidelijk dat de houten delen niet vlak op elkaar liggen en dat heeft niets met het soort lijm te maken. als is de ene soort natuurlijk wel dikker of dunner en beter geschikt. je ziet dat de toets aan de buitenkant wat rond staat. en dat komt echt niet door de plaats van de lijmtangen.

Je kan proberen hem los te maken met behulp van een strijkbout en dan verwarmen als de lijm warm wordt er voorzichtig een plamuurmes tussen steken en die steeds opschuiven. dat lukt echt wel.