ja dat is de goede volgorde , ik gebruik zelf inderdaad heel vaak schminke voor de eerste kleur vanwege het fijne pigment
welke kleur wil je maken ?
Printable View
ja dat is de goede volgorde , ik gebruik zelf inderdaad heel vaak schminke voor de eerste kleur vanwege het fijne pigment
welke kleur wil je maken ?
Weet ik nog niet echt, hangt een beetje van het totaalplaatje af, maar ik neig wat naar een warme, beetje roodachtige middendeel met een zeer donkere zwarte rand. (heb houtsoorten met een beetje warme uitstraling (palissander hals, ebben toets, bubinga en padouk accenten) 1e prioriteit is de tekening extreem naar voren laten komen.
ik sinds vandaag een peavey wolfgang met een guilted maple top. de vorige eigenaar heeft de laklaag dof gemaakt en zo te zien met ( droog ) schuurpapier. op afstand valt het nog wel mee maar van dichtbij zie je gewoon de krassen en dat vind ik dus niet mooi:sneaky:.
dus een vraag voor de lak-guru('s) hier: hoe krijg ik dit weer glanzend zonder de lak nog meer te beschadigen?
ik dacht zelf aan 1200 grid nat schuren ( voorzichtig ) en daarna polijsten.
mijn dank grenst aan het ongelooflijke:).
groeten Pasqual.
als de krassen relatief diep zijn zou ik met 800 beginnen anders ben je nog wel een paar daagjes bezig ;) wel een blok of een klosje gebruiken
de wolfgang is poly gelakt dus je hoeft niet zo voorzichtig te zijn btw
bedankt Fred,
de krassen zijn niet diep, maar wel zichtbaar van kortbij. ( je ziet het patroon van de richtingen van het schuren ). ik heb gisteren eerst ff geprobeerd om te polijsten met commandant maar daar kreeg ik ze niet mee weg. het zag er wel al wat beter uit, maar niet voldoende.
groeten pasqual.
Ff een hele andere vreemde vraag. Ik heb op de achterkant van mijn zelfbouw een paar kleine oneffenheden zitten (wordt dekkend zwart gemaakt met airbush verf), maar welke plamuur doe ik daar onder? Alebastine lak plamuur? Toplaag wordt nitro.
@ G.G ik gebruik alabastine instant sneldrogend (omdat ik geen geduld heb ;) ) en dat is compatible met alle lakken
@ pasqual , probeer anders aan een schuimpolijst kop te komen voor op je boormachine, de laatste krasjes zijn met de hand vaak moeilijk weg te krijgen met commandant (het lukt wel maar het kost je heel veel spierpijn ;) )
let ook op tijdens het natschuren dat je schuurpapier geen lak opbouwt wat uiteindelijk ook weer nieuwe krassen in de lak veroorzaakt
Onlangs een verfspeciaalzaak bezocht om nitro in spuitbus te kopen. De beste man geeft me een Motip Acryl lak bus met de woorden dat dit net hetzelfde is. De basis waarop de lakken worden gedragen is anders (alcohol of andere verdunners) maar het resultaat is hetzelfde.
Nitro zou tegenwoordig niet meer vergelen in de loop der jaren omwille van een betere samenstelling.
Klopt dit verhaal of kende de man er (ook) niks van??
Ik leefde in de veronderstelling dat acryl en nitro 2 verschillende lakken waren. Straks blijkt dat ik al die tijd dat ik autolakken gebruikte al met nitro bezig was...
als je wat tijd heb moet je es in dit topic zoeken, daar staat alles wat je moet weten.
kort (voor zover mijn kennis reikt): neen, niet hetzelfde natuurlijk. nitrocellulose zou verboden zijn, of zal verboden worden voor particulieren omdat het very smerig goedje is. Maar er is nog aan te komen. Het is die lak die volgens de big lakkers toch nog steeds een beter eindresultaat geeft, al komen de acryl en andere lakken steeds meer in de buurt.
Wat acryllakken niet hebben: typische vergeling van cellulose op termijn.