Printable View
Specs waren toen alleen belangrijk als je iets ging vervangen. Dan moest je iets opmeten. Ik heb me zelfs nooit druk gemaakt over de radius van een gitaar. Dat hoort er nu eenmaal bij, als je er mee uit de voeten kunt en het klinkt dan is meranti ook mahonie en het aantal laagjes van een slagplaat blijkt haast onbelangrijk te zijn.
Achja, tot de 90's dacht niemand uberhaupt na over zoiets als lak
ja, moest het hout beschermen voor vuil & vocht
nu moet het cellulose zijn want dat klinkt beter
Is de schuld van Fender toen de customshop alles in nitro ging spuiten
en de consument dacht, Customshop specs! die doen dat niet voor niks
niet wetend dat Fender dat enkel deed omdat Cunetto klaagde dat ie niks met poly kon aanvangen
maar goed, nitro is veel beter voor het geluid.
Ik kwam erachter omdat Peer daar mee spoot. Hij vond het vooral fijn om mee te werken en vroegah was het natuurlijk de lak waar alles mee gespoten werd. Auto's, Fenders (ja die ook), meubels (kan me als peuter nog goed de craquelé tafelpoten herinneren), etc. Uitgevonden door DuPont en de namen van de autolak kleuren werden door Fender overgenomen, omdat Leo (terecht) dacht dat dit directe herkenning zou opleveren.
Nou was het wel zo dat er ten tijde van Leo nog niet heel veel anders was dan cellulose's maar eind vijftig worden bodies al in Fullerplast ondergedompeld en daarmee zijn het al geen fully nitro's meer.
Het zou best kunnen dat de Customshop fully nitro spuit maar zoiets weet Fred Dons wel denk ik, ik zou Fender er niet op zijn woord op geloven.
Terwijl Gibson altijd gewoon nitro is blijven lakken maar die hebben weer heel andere problemen :)
To nitro or not nitro vind ik niet zo spannend, ik vind het wel fijn als de lak in de nerf gaat inzinken, mijn oude jazz en klassieke gitaren doen dat.
De lak boeit mij ook niet zo al vind ik de kleuren van nitro veel mooier dan bijv. die van PU lak. De nitro van destijds is sowieso al anders dan wat er tegenwoordig gebruikt wordt. We hadden het over specs en de realiteit en da's iets wat je eigenlijk blind zou moeten doen. Net als met eten, drinken en vrouwen krijgen we dan een hele andere uitkomst, denk ik.
Tegen de gitaarbouwer van mijn eerste custombuild, 1983, zei ik, de lak moet eruit zien als botsautotjes lak. Het was fiesta rood bij gebrek aan een betere naam maar mij voor ogen stond de Kent gitaar van Bowie.
Werd uiteindelijk, natte vinger, een kleur tussen fiesta en dakota in. Je moest het van een foto doen he, pré historie.
Maar een keiharde zuurtjes laklaag stond mij voor ogen, ook al omdat de body van balsa (ideetje van de luthier aan de hand van mijn beschrijving waar ik op mikte) was dus een beetje bescherming kon geen kwaad.
https://i.pinimg.com/originals/18/fd...ad38df5495.jpg
Kerel.... man...!
Een botsauto had natuurlijk altijd glitter lak, zoals m'n smaakvolle Zündapp; paars glitter, witte buddy en alle bouten en moeren verchroomd. Ohja èn een top van 140 km/uur... best lang een record in ZH :crazyhappy:
Jajajajaja
ik bedoelde een dikke plastic laag
overigens zelf bereikt met een zogenaamde Japanse lak methode
ik had een body in mijn atelier en elke dag bracht ik een blanke laag aan die ik de volgende weer afschuurde en weer opbracht
polyurethaan lak
grondlaag was groene water beits met zwarte olieverf voor de nerf en zilver metal flakes
dat twee maanden lang
uiteindelijk krijg je een laklaag die knetterhard is en een soort 3D effect heeft op de onderlaag
deed ik op een oude Framus gitaar die nu bij mijn broer in zijn kantoor hangt
Sorella 1959 (ik gok dat hij dat niet eens weet)
Ik kan het elke gitaar aanbevelen maar ik snap gelijk kwa arbeid waarom dat niet gedaan wordt.
https://i.pinimg.com/originals/ff/81...d5058aec8e.jpg
Nahja de truc met een Zündapp was..... je spuit een onderlaag/primer en vervolgens de kleur. Dan sprenkel je de glitters/flakes over de natte lak, dan spuit je er blank overheen en herhaal dat een paar maal. Redelijk de formule voor botsauto's, Zündapp's en van alles. Ik snap dat er vakmanschap bij komt kijken, ik heb het van dichtbij meegemaakt ;)
Die Framus is overigens geen glitter.
Nee, ik zie ook geen glitter en toch, in mijn herinnering....
nou laat die mij wel vaker in de steek
ik ben er nog niet uit of dat een vloek of zegen is
Ik had ook een zundapp
was helemaal verchroomd
dat was gewoon da bomb in de polder kwa cool
Jij komt toch oorspronkelijk bij mij uit de buurt? Nahja waar ik nu woon dan. Destijds m'n brommert overgereden naar hier en daar was 'ie wel de sensatie. Tom Peperkamp, die hier een tijdje terug nog voorbij kwam, kan daar over meepraten ;)
Over mooie Haagse Dapps gesproken:
https://media-cdn.vwe.nl/Images/5638...lay=&width=640
Zo mooi dat het bijna pijn aan je ogen doet ;)
50cc waterkoeling joh....!!!
Ja, zeker weten. Je kunt eindeloos reviews lezen, youtube filmpjes bekijken, hier op het forum advies vragen, op de websites van winkels en producenten rondneuzen die allerlei marketing verhalen op je afvuren. Zelf uitproberen blijft dan achterwege. Terwijl het uiteindelijk de enige proef op de som is: werkt het (in de praktijk) wel of niet?Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Erik de Perik
2 weken (gratis) tetsen ?
Niet meer afhankelijk van aanbod van je lokale muziekhut ?
mmmm......
Nouja, je kan natuurlijk een stukje reizen ervoor. Uurtje onderweg, voor een gitaar waar je jaren plezier van kan hebben?
Misschien loop je zelfs de deur uit met een heel ander model, maar een prachtig geluid.
Ach
Wat me is opgevallen alhier, dat mensen die ee post maken met van wekke gitaar of whatever raden jullie me aan, meestal de gitaar kopen die ze al eigenlijk wilde hebben en dat tig posts met goed bedoelde tips geiggied wordt
Blijft leuk spul die brommertjes.
Zoals aangeven wil ik de tips hier gebruiken om het e.e.a. later proef te gaan spelen.
Dus het is niet per definitie zo, dat ik aan de hand van deze topic, iets blind via het internet wil gaan kopen.
Ik heb tot zoverre al mijn gitaren eerst proef gespeeld, op de laatste Taylor na.
De prijs was er echter naar, om het op die manier te doen.
En mocht ze totaal niet bevallen, dan kon ik altijd achteraf de koop nog ongedaan maken.
Echter heb ik wel al eerder op zo'n type gespeeld, in de tijd dat ik mijn GS mini heb aangeschaft.
Toen heb ik richting de 3 uur veel proef gespeeld om goed te kunnen vergelijken.
En daarbij een maat meegenomen, voor zijn opinie en om hem ook te laten spelen, zodat ik zelf goed kon luisteren.
Ik was toen op zoek naar een short scale (in een bepaalde prijsklasse), maar heb toen wel op de Taylor afdeling bijna alles van de muur afgetrokken.
Dat is echter akoestisch, wat ik zelf veel makkelijker vind om te beoordelen.
Bij aanschaf van een elektrische gitaar ben ik bang dat ik te weinig kennis en ervaring heb om goed te kunnen beoordelen.
Ik snap dat alleen erover discussiëren niet ideaal is, het is veel makkelijker om die ondersteuning te hebben in een gitaarwinkel terwijl je het e.e.a. gaat uitproberen. Maar goed, ik heb niemand die fanaat is in elektrisch, alleen akoestisch.
Ik ben nu ik dit schrijf benieuwd hoe jullie zelf een elektrische uitkiezen in een winkel.
Sorteer je dan zelf eerst uit op bespeelbaarheid en neem je dan het e.e.a. de geluidscabine in om uit te proberen?
Of weet je al vooraf gericht wat je wil uitproberen en gaat het gelijk mee de cabine in.
Ik geloof niet dat ik ooit een winkel ben binnengestapt met het voornemen een gitaar te kopen. Het is meer dat je iets interessants ziet en daar wat droog op gaat pingelen en als ik na een tijdje het ding in een amp prik weet ik dat ik al halverwege ben.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Frans D
Daarna ga je onderhandelen met de verkoper, daar kan ook nog van alles mis gaan en meestal gaat het daar ook mis wat eigenlijk betekent dat ik de gitaar niet leuk genoeg vind.
Maar de meeste gitaren heb ik uit het buitenland gehaald en dan gaat het hele verhaal niet op.
Heb je al wat leuks gekocht?