Als ik een gitaar koop wil ik sowieso dat ie er nieuw uit ziet, dus zo'n afgeragde ouwe meuk was aan mij toch al niet besteed :D.
En nitro lak al helemaal niet...
Printable View
Als ik een gitaar koop wil ik sowieso dat ie er nieuw uit ziet, dus zo'n afgeragde ouwe meuk was aan mij toch al niet besteed :D.
En nitro lak al helemaal niet...
ik ken de geschiedenis niet van deze gitaar maar de details voor een 52 conversie kloppen (o/a laag logo), verder is de topcarve erg goed. wat apart is zijn de dowels op een 2 delige flametop, de kans dat een 52 een 2 delige flametop met de naad in het midden had zijn bijna nihil, dus het zou een retop moeten zijn maar waarom dan de dowels ?
Inderdaad opmerkelijk. Waarom zou je een top pluggen als je hem helemaal nieuw aanbrengt? Hij wil de schijn wekken dat het om een originele top gaat (bij een replica, maar het gaat om het idee) en het lijkt alsof ie de pluggen ook een mooie feature vind.
Ik zie alleen iets dat op een prop lijkt op 1 foto.... Of zou dat lichtval kunnen zijn?
Recht onder de brug is het toch wel duidelijk te zien. Waar in 52 de wraparound op de studs zat.
Ik snap die dowels sowieso niet, er zat origineel toch dat een losse barbridge op?
op een 52 zat een trapeze brug met wijdere posts
http://i389.photobucket.com/albums/o...ul/52LP-01.jpg
Precies. Ik dacht dat die brug los zat? Vandaar dat ie ook op een hollow body als de 225 en 295 zat?
Met de schroefjes kon je de lengte verstellen maar het gevaarte zelf schoof van links naar rechts over de top heen en was sterk afhankelijk van snaar druk.
Bij de Les Pauls zie je de snaren onderdoor lopen omdat de hoek veel kleiner was dan bij een hollow body.
Ohja, kut! Die brug.
nee de brug zat gewoon in de Body vast
http://www.pinrepair.com/vgi/gone/52_gib_lespaul_8.jpg