birt
9 november 2004, 22:27
ik heb het gevonden!!!
de voedingstrafo is stuk.
zo was de bedrading:
http://users.pandora.be/vandijckheffen/bert/18watt/PT+tekst.gif (daar was ik toe gekomen met de hulp van nico, waarvoor dank :) )
in begin kreeg ik heel weinig geluid, na wat op en afzetten tijdens het zoeken naar de fout werd dit erger en begon hij te piepen. uiteindelijk knapte gewoon de zekering elke keer.
de 2 windingen die gebruik maakten van centertaps naar aarding bleken het probleem. ik ben dus gaan zoeken wat er mis was met de aarding maar kon het niet vinden. blijkt dat E (de aarding dus) het probleem zelf is.
de trafo is dus stuk.
alles werkt echter wel als ik die E niet aansluit en de centertaps aard zonder ze met E te verbinden. als ik dan meet van E naar chassis heb ik 89Vac
Nu komt de vraag:
is het gevaarlijk om E niet aan te sluiten en gewoon de rest van de trafo (het gedeelte dat wel werkt dus) nog te gebruiken?
de voedingstrafo is stuk.
zo was de bedrading:
http://users.pandora.be/vandijckheffen/bert/18watt/PT+tekst.gif (daar was ik toe gekomen met de hulp van nico, waarvoor dank :) )
in begin kreeg ik heel weinig geluid, na wat op en afzetten tijdens het zoeken naar de fout werd dit erger en begon hij te piepen. uiteindelijk knapte gewoon de zekering elke keer.
de 2 windingen die gebruik maakten van centertaps naar aarding bleken het probleem. ik ben dus gaan zoeken wat er mis was met de aarding maar kon het niet vinden. blijkt dat E (de aarding dus) het probleem zelf is.
de trafo is dus stuk.
alles werkt echter wel als ik die E niet aansluit en de centertaps aard zonder ze met E te verbinden. als ik dan meet van E naar chassis heb ik 89Vac
Nu komt de vraag:
is het gevaarlijk om E niet aan te sluiten en gewoon de rest van de trafo (het gedeelte dat wel werkt dus) nog te gebruiken?