flatline
24 december 2015, 15:07
Thinline archtop hollowbody
http://i620.photobucket.com/albums/tt282/motorman01/7_zpsqowu90be.jpg
Drie geladen woorden …
Algemeen concept :
- een lichte gitaar met een dikke sustain
- archtop omdat ik dat mooi vind
- gevlamd esdoorn om dezelfde reden
- thinline omdat “thin” meer dan genoeg is als er elementen in ’t spel zijn
- een strat-achtige brug met veel druk op de zadels
de gevolgen en consequenties :
het bovenblad bestaat uit twee blokken die samengevoegd zijn; het bovenblad is gestoken, maar met behoud van een doorlopende balk waarop zowel steel als brug gevezen zijn.
Dit geeft een stevige sustain en totaal geen feedback.
http://i620.photobucket.com/albums/tt282/motorman01/8_zpsjaglu8bt.jpg
http://i620.photobucket.com/albums/tt282/motorman01/2_zpst7oha8my.jpg
http://i620.photobucket.com/albums/tt282/motorman01/4_zpswlrpn5sz.jpg
http://i620.photobucket.com/albums/tt282/motorman01/1_zpsatmsn96t.jpg
Het achterblad is ook gestoken.
http://i620.photobucket.com/albums/tt282/motorman01/6_zps6nhvc9jv.jpg
De kop is zwaarder - meer houtmassa plus een massieve koperen string-retainer - omdat dit de sustain ook ten goede zou komen.
http://i620.photobucket.com/albums/tt282/motorman01/3_zpssqfo4l4l.jpg
Elementen zijn singlecoil , maar omdat ik dat te pietepeuterig vind op een archtop heb ik elementkapjes gefreesd, versierd met koperen plaatjes die naderhand verchroomd zijn.
Onder de brug zit een koperen balkje van 15 x 15 mm waarin sleufjes etc . gefreesd zijn zodat het bolletje aan de snaar van bovenaf door de zadels kan, en zo in dat balkje haakt. Kwestie dat je heel de boel niet moet demonteren als er een snaar het loodje laat.
http://i620.photobucket.com/albums/tt282/motorman01/5_zpsrx7mysge.jpg
F.
http://i620.photobucket.com/albums/tt282/motorman01/7_zpsqowu90be.jpg
Drie geladen woorden …
Algemeen concept :
- een lichte gitaar met een dikke sustain
- archtop omdat ik dat mooi vind
- gevlamd esdoorn om dezelfde reden
- thinline omdat “thin” meer dan genoeg is als er elementen in ’t spel zijn
- een strat-achtige brug met veel druk op de zadels
de gevolgen en consequenties :
het bovenblad bestaat uit twee blokken die samengevoegd zijn; het bovenblad is gestoken, maar met behoud van een doorlopende balk waarop zowel steel als brug gevezen zijn.
Dit geeft een stevige sustain en totaal geen feedback.
http://i620.photobucket.com/albums/tt282/motorman01/8_zpsjaglu8bt.jpg
http://i620.photobucket.com/albums/tt282/motorman01/2_zpst7oha8my.jpg
http://i620.photobucket.com/albums/tt282/motorman01/4_zpswlrpn5sz.jpg
http://i620.photobucket.com/albums/tt282/motorman01/1_zpsatmsn96t.jpg
Het achterblad is ook gestoken.
http://i620.photobucket.com/albums/tt282/motorman01/6_zps6nhvc9jv.jpg
De kop is zwaarder - meer houtmassa plus een massieve koperen string-retainer - omdat dit de sustain ook ten goede zou komen.
http://i620.photobucket.com/albums/tt282/motorman01/3_zpssqfo4l4l.jpg
Elementen zijn singlecoil , maar omdat ik dat te pietepeuterig vind op een archtop heb ik elementkapjes gefreesd, versierd met koperen plaatjes die naderhand verchroomd zijn.
Onder de brug zit een koperen balkje van 15 x 15 mm waarin sleufjes etc . gefreesd zijn zodat het bolletje aan de snaar van bovenaf door de zadels kan, en zo in dat balkje haakt. Kwestie dat je heel de boel niet moet demonteren als er een snaar het loodje laat.
http://i620.photobucket.com/albums/tt282/motorman01/5_zpsrx7mysge.jpg
F.