Is dit te repareren?

[MaikelW]

Heb dit probleem op het moment :



http://s2.postimg.org/jtfvllghl/DSC_0003.jpg



Is dit te repareren op de 1 of andere manier?

[Mr.Fingers]

Zamac of Aluminium, dat valt in het geval van Zamac onmogelijk, en in het geval van Aluminium erg moeilijk te lassen. Het valt wel te herstellen door een nieuwe beugel te laten maken, zoals hier (http://www.mylespaul.com/forums/luthiers-corner/93252-1960-gretsch-6120-country-gentleman-restoration-thread-3.html). Maar dat vraagt tijd, geld en moeite. Misschien is het gemakkelijker om Guild te contacteren, aangezien zij nu ook een Guild-branded versie van die Bigsby maken, en dus misschien zo aan een beugeltje komen. Als dat lukt, is het gewoon een kwestie van dat pennetje los te boren, en te vervangen.

[Rogueny]

Dit lassen zal er niet heel mooi uit komen te zien denk ik. Balen man, succes er mee!

[humbucker]

Geen idee hoe je het kan repareren, maar ik vraag me wel af hoe je dat gedaan hebt. Metaalmoeheid oid?

[MaikelW]

Ah Mr.Fingers bedankt voor de info.

Neem zeker even contact op met Guild.
Ik was zelf ook al opzoek naar het losse uiteinde maar kon het nergens vinden.

Nu maar hopen dat Guild mee kan/wil helpen.

En jah hoe het precies gebeurt is weet ik niet, heb hem zo binnengekregen.

[Mr.Fingers]

Je zou ook Bigsby zelf kunnen contacteren, en vragen of de P/N 0495-0896 of P/N 0495-0890 zou passen. Een pin kun je er ook bestellen, P/N 0495-1635

[muffstuff]

Zamac of Aluminium, dat valt in het geval van Zamac onmogelijk, en in het geval van Aluminium erg moeilijk te lassen. Het valt wel te herstellen door een nieuwe beugel te laten maken, zoals hier (http://www.mylespaul.com/forums/luthiers-corner/93252-1960-gretsch-6120-country-gentleman-restoration-thread-3.html). Maar dat vraagt tijd, geld en moeite. Misschien is het gemakkelijker om Guild te contacteren, aangezien zij nu ook een Guild-branded versie van die Bigsby maken, en dus misschien zo aan een beugeltje komen. Als dat lukt, is het gewoon een kwestie van dat pennetje los te boren, en te vervangen.

ik beb voor mijn carved telecaster een bigsby b3 doormidden gezaagd en opnieuw gelast met durafix. Mooi gedaan? nee, maar ben ook geen lasser, maar wel sterk genoeg.

Maar je zegt dat je hem zo gekregen hebt? Is deze gitaar verstuurd?

Als ik dit zo zie, snap ik niet hoe dit kan. Als er ergens een haarscheur in zit en afbreekt, hangt hij aan een kant, maar dan snap ik niet dat die pin gebroken is. Als die pin breekt voor de rest van de breuk, dan blijft er een kant in ieder geval aan de beugel aan de onderkant vast zitten.

Hel erg vreemde breuk dit.

[NRJay]

en in het geval van Aluminium erg moeilijk te lassen.

Aluminium lassen is niet moeilijk met de juiste apparatuur en de juiste kennis/oefening.
Als je het vergelijkt met gewoon Autogeen lassen heb je wel een paar extra aandachtspunten idd.
Maar voor iemand die totaal niet kan lassen is gewoon autogeen lassen ook al moeilijk...

Ik zou zeggen, ga hiermee naar een professionele lasser die kan MIG Lassen en laat hem het repareren.
Nu is het toch al kapot, dus erger kan niet. Een vakman kan dat perfect voor je aan elkaar zetten.
Het is ook maar een klein werkstuk, dus veel zal dit niet kosten.

[wietse]

voor iemand die wel kan lassen is autogeen lassen ook moeilijk, het wordt ook amper meer gedaan, mig/mag lassen is een makkie aluminium lassen is iets moeilijker.
maar het is perfect te repareren voor weinig en na het glad slijpen van de las zie je er niks meer van.

[johanb]

Let er wel op dat de pen erin zit voor het vastlassen om de gaten precies te richten,anders krijg je er later nooit geen pen meer in.
Ik dacht dat je een pulslasapparaat of misschien een tiglasapparaat moet opzoeken,met mig/mag lukt het niet om aluminium te lassen

[Erik de Perik]

Let er wel op dat de pen erin zit voor het vastlassen om de gaten precies te richten,anders krijg je er later nooit geen pen meer in.
Ik dacht dat je een pulslasapparaat of misschien een tiglasapparaat moet opzoeken,met mig/mag lukt het niet om aluminium te lassen

Aluminium kun je zeker ook MIG lassen. Het is alleen allemaal niet zo gemakkelijk als hier beweerd wordt. De legering is nogal bepalend en die weet je niet. Alu is per definitie moeilijker lassen vanwege de natuurlijke oxidelaag. TIG gaat natuurlijk ook.

[johanb]

Ik heb het ook even opgezocht,het zou met mig/mag moeten kunnen.Met de juiste afstelling/draadsnelheid en draad en de juiste hoeveelheid gas. maar het is moeilijk.Ik ben er nooit aan begonnen,omdat ik dacht dat het niet kon

[muffstuff]

Jongens, serieus, kijk ff naar durafix, kind kan de was doen.

Ik had nog nooit gelast en heb mijn bigsby gelast met durafix en een simpel praxis gasbusje. Het kan veel beter, maar het lassen op zich is super simpel. Verwarm de hele bigsby voor 5 minuten en smeer het spul er tussen.

http://i.imgur.com/UUR2PWe.jpg

http://i.imgur.com/0lWjVUB.jpg

http://i.imgur.com/jzfB5yJ.jpg

http://i.imgur.com/HGxYwgr.jpg

[Joost de Ruig]

Dat is nog best fraai gefixt en relic op de koop toe :-)

[Tupelo]

Heb je heel aardig opgelost !! :ok:

[johanb]

heel mooi opgelost.:ok:

[Erik de Perik]

Heb je erg netjes en (zo te zien) recht gedaan...!

Ooit eens een carterpan gesoldeerd (= nl. echt geen lassen) met Durafix en ik was erg content met het resultaat. Blies een tijdje erna m'n turbo eruit, maar tot die tijd heeft het goed gehouden :)

[arnoldtims]

Ik zie vrij grote breuk vlakken. Is het niet mogelijk om het te lijmen met een speciale industrie lijm?
De krachten zijn wss wel groot op die punten maar tenslotte worden aluminium vliegtuigen ook gelijmd.


Ik kom bv dit tegen. het is een consumenten lijm maar lijkt me wel geschikthttp://www.bison.nl/nl-nl/producten/647-2-componentenlijmen/product/2284-kombi-metaal/

[MaikelW]

Hmm interessant....

Ik ben nog even aan het rond kijken naar de voor mij beste optie. Het gaat hier niet om een dure vintage gitaar dus ik wil ook geen vermogen kwijt zijn.

Gaat denk ik een nieuw onderdeel worden. Dat lijmen klinkt makkelijk maar vraag me af of dat sterk genoeg is..

[miyaru]

Ik was vliegtuigmaker tot 10 jaar terug. Verlijmen aan vliegtuigdelen gebeurd met grote contactvlakken. Dit soort breuken kan je niet of nauwelijks verlijmen..... Er zijn wel speciale las bedrijven die zich specialiseren in het lassen van allerlei alu verbindingen.

Mooier is het zoals gezegd even te proberen bij Guild.

Robin

[MaikelW]

Ok Guild gemailt.

En nu afwachten, hopelijk krijg ik positief bericht terug.

[MaikelW]

Via Guild gaat het hem niet worden.

Maar even contact opnemen met bigsby met een beetje geluk passen de onderdelen van de B7.

[Dirk_Hendrik]

Jongens, serieus, kijk ff naar durafix, kind kan de was doen.


Bump.
geen ervaring maar verreweg de meest interessante tip om uit te zoeken!

[RS-Rik]

Durafix, of loctite epoxy weld bonding compound.

Wat lijmen betreft: groot is relatief, als het oppervlak maar groot genoeg is voor de krachten die erop komen. Met dit ding krijg je buigkrachten (moment), op het staartstuk van de bigsby eerder deze thread stond de kracht mooi haaks op het oppervlak, dat kan lijm goed hebben, een moment is vaak wat vervelender. Dit is maar een redenatie, geen uitsluitsel over of durafix het wel/ niet zal houden.


Uit een stuk aluminium zou ook een nieuw staartstuk gemaakt kunnen worden. Beetje voorfrezen, pen gaten mooi concentrisch op de kolomboor, hele mikmak. Eventueel handmatige nabewerking. Of je moet iemand vinden die er een cnc modelleke van maakt en dat uitfreest.

Een stukkie aluminium van die grootte heb voor nog geen tientje.



Het is bij lange na niet verloren. :D




p.s. bij nadere inspectie van de bigsby: als durafix deze bigsby kan houden (de krachten lopen helegaar niet netjes recht door het staartstuk, er zit zéker moment in) dan houdt het jou staartstuk ook, ben ik behoorlijk van overtuigd.

p.p.s. ik ben wel (bijna helemaal) HTS opgeleid dus niet helemaal een doefus als het hierom gaat :soinnocent: