Massief draad: daar gaan we weer...

[Frits van Mourik]

Hallo,

Vandaag weer 'es een LondonCity ter reparatie ingenomen.
Klacht: twee van de vier eindbuizen gloeien niet.

En inderdaad: bij inspectie van het gloeicircuit bleek, dat een draad met massieve kern
zich (na jaren, weliswaar) had losgewerkt van z'n soldeerverbinding; ik kon 'm, als een ernstig rotte kies,
zó lostrekken...

Ik heb ooit geleerd, dat een goede verbinding met massief draad tot stand komt door klemmen, knevelen
of anderszins intensief fysiek kontakt en dat solderen dan slechts dient, om het kontakt te bestendigen.

my2cents

[nico verduin]

Hallo,

Vandaag weer 'es een LondonCity ter reparatie ingenomen.
Klacht: twee van de vier eindbuizen gloeien niet.

En inderdaad: bij inspectie van het gloeicircuit bleek, dat een draad met massieve kern
zich (na jaren, weliswaar) had losgewerkt van z'n soldeerverbinding; ik kon 'm, als een ernstig rotte kies,
zó lostrekken...

Ik heb ooit geleerd, dat een goede verbinding met massief draad tot stand komt door klemmen, knevelen
of anderszins intensief fysiek kontakt en dat solderen dan slechts dient, om het kontakt te bestendigen.

my2centsHij moet en zal zijn gelijk krijgen:seriousf::seriousf::seriousf::seriousf::se riousf:

[cluseau]

my2cents

Héhé, eindelijk iemand die het licht ziet, ik probeer dat zo vaak duidelijk te maken.
Frits, you're the man.

http://home.casema.nl/jajop/cluseau/good.gifhttp://home.casema.nl/jajop/cluseau/good.gifhttp://home.casema.nl/jajop/cluseau/good.gifhttp://home.casema.nl/jajop/cluseau/good.gifhttp://home.casema.nl/jajop/cluseau/good.gifhttp://home.casema.nl/jajop/cluseau/good.gifhttp://home.casema.nl/jajop/cluseau/good.gifhttp://home.casema.nl/jajop/cluseau/good.gifhttp://home.casema.nl/jajop/cluseau/good.gifhttp://home.casema.nl/jajop/cluseau/good.gif

[nico verduin]

Dan blijf ik wel voor die spoorwegen gaan...... als dwarsligger:crazyhappy:

[bass blom]

zonder dwarsliggers geen vooruitgang :D

[cluseau]

zonder dwarsliggers geen vooruitgang :D

Heb altijd begrepen dat dwarsliggers de vooruitgang remmen.

[bass blom]

Heb altijd begrepen dat dwarsliggers de vooruitgang remmen.

waar zouden we zijn zonder de trein :satisfie:

[Agent_Smith]

waar zouden we zijn zonder de trein :satisfie:

Overal; de trein is aan mij niet besteed.

[flo123]

Ik heb ooit geleerd, dat een goede verbinding met massief draad tot stand komt door klemmen, knevelen
of anderszins intensief fysiek kontakt en dat solderen dan slechts dient, om het kontakt te bestendigen.

Dit is natuurlijk goed advies, ongeacht of het massief draad is of "multi strand" draad.

[jacky]

Zonder dat draad zouden we allemaal in de tuin moeten zitten en duimen draaien ipv gezellig soldeerdampen op te snuiven ;-)

[nico verduin]

Heb altijd begrepen dat dwarsliggers de vooruitgang remmen.Daarom zitten wij nog steeds te k.tt.en met buizenbakken :)

[nico verduin]

Zonder dat draad zouden we allemaal in de tuin moeten zitten en duimen draaien ipv gezellig soldeerdampen op te snuiven ;-)nope ik zit de kl..ien met Autocad... Tandwielen genereren.... dacht dat ik de wiskunde wel begreep:makeup:

[nico verduin]

Overal; de trein is aan mij niet besteed.ik maak die fout nog wel eens...:(:(

[cluseau]

In het voorjaar is er groot onderhoud
In de zomer slaat de bliksem in
In het najaar liggen er bladeren op de rails
In de winter bevriezen de wissels

En tussen de seizoenen in wordt het koper gejat om de LondonCity's te kunnen fixen.

Leve de vooruitgang, wat moeten we in godsnaam zonder trein http://home.casema.nl/jajop/cluseau/boos.gif



Geloof dat dit op een ander forum thuishoort ;)

[guitarnijboer]

Hallo,

Vandaag weer 'es een LondonCity ter reparatie ingenomen.
Klacht: twee van de vier eindbuizen gloeien niet.

En inderdaad: bij inspectie van het gloeicircuit bleek, dat een draad met massieve kern
zich (na jaren, weliswaar) had losgewerkt van z'n soldeerverbinding; ik kon 'm, als een ernstig rotte kies,
zó lostrekken...

Ik heb ooit geleerd, dat een goede verbinding met massief draad tot stand komt door klemmen, knevelen
of anderszins intensief fysiek kontakt en dat solderen dan slechts dient, om het kontakt te bestendigen.

my2cents

Ik weet niet of hiermee de conclusie te trekken is dat massieve draad de oorzaak is. Ik heb vaak genoeg rotte solderingen gezien met flexibel draad. Ik heb een 100W Mesa Boogie waarvan bij een van de eindbuisvoeten de soldering rot was. Ondanks dat deze met meeraderige draad was aangesloten. Een beetje wiebelen aan de draad met de versterker ingeschakeld zorgde ervoor dat het hele aansluitlipje van de buisvoet werd weggefikt. Prachtige groen/blauwe vlamboog van enkele seconden dat wel!

De enige overeenkomst tussen beide ervaringen is dat de soldering rot was. Mijn conclusie is dan ook dat ongeacht de gebruikte draad een soldering na 20 a 30 jaar uitgedroogd kan raken. Zeker als deze ook nog eens erg warm wordt en/of er een hoge spanning staat.

[nico verduin]

Ik weet niet of hiermee de conclusie te trekken is dat massieve draad de oorzaak is. Ik heb vaak genoeg rotte solderingen gezien met flexibel draad. Ik heb een 100W Mesa Boogie waarvan bij een van de eindbuisvoeten de soldering rot was. Ondanks dat deze met meeraderige draad was aangesloten. Een beetje wiebelen aan de draad met de versterker ingeschakeld zorgde ervoor dat het hele aansluitlipje van de buisvoet werd weggefikt. Prachtige groen/blauwe vlamboog van enkele seconden dat wel!

De enige overeenkomst tussen beide ervaringen is dat de soldering rot was. Mijn conclusie is dan ook dat ongeacht de gebruikte draad een soldering na 20 a 30 jaar uitgedroogd kan raken. Zeker als deze ook nog eens erg warm wordt en/of er een hoge spanning staat.Ihkv mijn reputatie als dwarsligger hoog te houden : +1:mmmm:

[cannondale_01]

De NS gebruikt ook massief als bovenleiding dussss.

[EDV]

De NS gebruikt ook massief als bovenleiding dussss.


maar die zijn niet gesoldeerd.....hoop ik

[Wop6670]

Euh Heren,

Even over de spoorwegen.

Dan blijf ik wel voor die spoorwegen gaan...... als dwarsligger:crazyhappy:

Hier worden de meeste niet echt oud mee! Dwars liggen voor een trein!


Heb altijd begrepen dat dwarsliggers de vooruitgang remmen.

Precies, Vertraging!


In het voorjaar is er groot onderhoud
In de zomer slaat de bliksem in
In het najaar liggen er bladeren op de rails
In de winter bevriezen de wissels

En tussen de seizoenen in wordt het koper gejat om de LondonCity's te kunnen fixen.

Leve de vooruitgang, wat moeten we in godsnaam zonder trein http://home.casema.nl/jajop/cluseau/boos.gif

In het voorjaar is er groot onderhoud. Is geen probleem van NS maar van Rijkswaterstaat.

In de zomer slaat de bliksem in. Is geen probleem van NS maar van Rijkswaterstaat. Deze heeft geen adequate bliksem beveiliging.

In het najaar liggen er bladeren op de rails. Oud Nieuws. Daar is al nieuwe technologie voor aangebracht op het spoor (Sanddite) en de remsoftware is aangepast. De wielen worden preventief gedraaid om vlakke plaatsen te voorkomen.

In de winter bevriezen de wissels. Klopt! Probleem Rijkswaterstaat. Slecht onderhoud. Daar betaal je dan in ieder geval nog belasting voor. :ok:


Lekker hé Ze.ken!

Er zit in ieder geval nog weinig koper in de trein. In sommige oude treinen zit nog wat. Maar dat jatten ze er ook nog wel uit.:(
Is bij al die andere ook gelukt!
Leuk detail. Er is een boefje betrapt die met een pijpensnijder een koperen pijp doorhaalde om te stelen en getrakteerd werd op ongeveer 300Liter water van toilet tank.:cool:

Elektra draad is altijd vertint en dat levert geen moer op.


De NS gebruikt ook massief als bovenleiding dussss.


maar die zijn niet gesoldeerd.....hoop ik

Nee, ze hebben hele grote kabelschoenen en helaas geen koperen bovenleiding. Zit er wel in, maar schuur langs een stuk koper eens een sleepstuk van een trein met 140KM/u. Dan hebbie...... Vertraging!

Na al deze onzin!!!

De moraal van dit verhaal! :soinnocent:

In de transport wereld is volgens wetenschappelijk onderzoek vastgesteld dat in alle voertuigen flexibel draad moet worden gebruikt.
Dit om het breken van de bedrading tijdens het trillen en bewegen van het voertuig te voorkomen.

Je buizen bakkie is geen transportmiddel.

DUSSSSSS. Nico heeft gelijk!!!!!!!! :seriousf::seriousf::seriousf::seriousf:

[Frits van Mourik]

Euh Heren,
In de transport wereld is volgens wetenschappelijk onderzoek vastgesteld dat in alle voertuigen flexibel draad moet worden gebruikt.
Dit om het breken van de bedrading tijdens het trillen en bewegen van het voertuig te voorkomen.

Je buizen bakkie is geen transportmiddel.

DUSSSSSS. Nico heeft gelijk!!!!!!!! :seriousf::seriousf::seriousf::seriousf:

Gelukkig komen "buizenbakkies" nooit in de transportwereld terecht.
Ze worden dan ook nooit vervoerd in aftandse busjes, APK-onwaardige automobielen en zelfs nooit achterop de fiets...
Bij gevorderde bands worden ze nooit door roadies mishandeld en worden ze in "transportmiddelen" in een vederdonzen hangmat gepamperd...

En:
Natuurlijk heeft Nico gelijk!!!!!!!!! Da's de Wet van Nico! Je wéét toch!
Do your math en pak de karakteristieken erbij...

Wop, laat je verder niet uitlachen, joh.

[cluseau]

Is geen probleem van NS maar van Rijkswaterstaat.

Wop, het is duidelijk dat je bij rijkswaterstaat werkt :dontgeti:

Het was niet persoonlijk hoor, ik heb er ook helemaal geen verstand van. Wie het ook is, de reiziger is altijd de lul.

Laten we niet over de overheid beginnen anders vrees ik dat Lars zijn titel gaat verliezen.


@Frits, je betoog valt me een beetje tegen. Je ben de steekwagentjes en wielplankjes gewoon vergeten te vermelden, toch een niet onaanzienlijke bijdrage in het transporteren van de muziekdoosjes.

Had eens een knul uit de binnenstad die met de tram zijn Fender was komen brengen voor reparatie.....op zo'n bejaaide boodschappenkarretje. Na de reparatie.... zeg maar algehele revisie.... wilde hij op dezelfde manier terug. Bijna een kilometer lopen naar de tramhalte. Toen ik dat karretje waar mijn werkuurtjes lagen te stuiteren nakeek ben ik hem maar naar huis gaan brengen met de voiture..... pfffff gitaristen.

[Gearjunkie]

Had eens een knul uit de binnenstad die met de tram zijn Fender was komen brengen voor reparatie.....op zo'n bejaaide boodschappenkarretje. Na de reparatie.... zeg maar algehele revisie.... wilde hij op dezelfde manier terug. Bijna een kilometer lopen naar de tramhalte. Toen ik dat karretje waar mijn werkuurtjes lagen te stuiteren nakeek ben ik hem maar naar huis gaan brengen met de voiture..... pfffff gitaristen.

haha, soms moet je over je gulle hart strijken inderdaad.
Maar stel dat buizenbakjes enkel goed afgekoeld en voorzichtig tillend richting de Citroën zouden worden vervoerd, wat zou jij dan met al die vrije tijd moeten doen??

[cluseau]

...... wat zou jij dan met al die vrije tijd moeten doen??

Zou t nie weten....... http://home.casema.nl/jajop/cluseau/Hula_girl_2.gif http://home.casema.nl/jajop/cluseau/zonnebakken.gif http://home.casema.nl/jajop/cluseau/hulagirl1.gifhttp://home.casema.nl/jajop/cluseau/wow.gif

[Gearjunkie]

Zou t nie weten....... http://home.casema.nl/jajop/cluseau/Hula_girl_2.gif http://home.casema.nl/jajop/cluseau/zonnebakken.gif http://home.casema.nl/jajop/cluseau/hulagirl1.gifhttp://home.casema.nl/jajop/cluseau/wow.gif

Ik ken niet veel techneuten die buikdansen als hobby hebben. :) :)

[Rinze]

Volgens mij is de hobby meer het kijken naar buikdansende dames.

[nico verduin]

Dat is de leeftijd heh :) 50+

[Plant]

Leuk detail. Er is een boefje betrapt die met een pijpensnijder een koperen pijp doorhaalde om te stelen en getrakteerd werd op ongeveer 300Liter water van toilet tank.:cool:

Bestaat daar beeld van? (bewakingscamera of zo) :seriousf: Leedvermaak is het vermaak en die 'verkwikkende' douche wil ik op deze warme dag wel zien.


Had eens een knul uit de binnenstad die met de tram zijn Fender was komen brengen voor reparatie.....op zo'n bejaaide boodschappenkarretje. Na de reparatie.... zeg maar algehele revisie.... wilde hij op dezelfde manier terug. Bijna een kilometer lopen naar de tramhalte. Toen ik dat karretje waar mijn werkuurtjes lagen te stuiteren nakeek ben ik hem maar naar huis gaan brengen met de voiture..... pfffff gitaristen.

Je was natuurlijk veel te bang dat als ie thuis zou komen z'n Fender het niet meer zou doen en dat ie dan weer dezelfde weg terug zou komen hobbelen om garantie te claimen. Dan was je net zoveel tijd kwijt en had je nog een hoop gez**k toe.

[cluseau]

Je was natuurlijk veel te bang dat als ie thuis zou komen z'n Fender het niet meer zou doen en dat ie dan weer dezelfde weg terug zou komen hobbelen om garantie te claimen.

Daar heb je een punt waar ik nog niet eens bij stil had gestaan, vond het gewoon zonde van mijn werk.

[cluseau]

Ik ken niet veel techneuten die buikdansen als hobby hebben. :) :)

Tja, misschien houden die van vingerverven.....ook leuk.

[Wop6670]

Het was niet persoonlijk hoor, ik heb er ook helemaal geen verstand van. Wie het ook is, de reiziger is altijd de lul.

Ik zie het zeker niet persoonlijk Cluseau. Zolang het nergens over gaat kan ik eindeloos mee ouweho.ren!

Je kan beter aan een buizen bakkie sleutelen dan aan zo een gele banaan.

[cluseau]

.......Zolang het nergens over gaat.......

Daar zeg je wat.......:D



Je kan beter aan een buizen bakkie sleutelen dan aan zo een gele banaan.

Ik vraag me af of die dames het daar mee eens zijn :hide:




Ging dit topic niet over massief draad ?

[nico verduin]

Ging dit topic niet over massief draad ?Ging allang nergens meer over :)

[cluseau]

Ging allang nergens meer over :)

En dat is bij post 2 al begonnen gloof ik :seriousf:

[Gearjunkie]

Kortom: dat massieve draad is inderdaad maat kl@t$

[rijsberman]

Vriend Wop6670, ik neem aan dat in je betoog overal waar je schrijft 'Rijkswaterstaat' het bedrijf ProRail bedoelt? ;)

[Wop6670]

Vriend Wop6670, ik neem aan dat in je betoog overal waar je schrijft 'Rijkswaterstaat' het bedrijf ProRail bedoelt? ;)

O, nee he. Nou heb ik ik ineens vrienden!:dontgeti:
Rijkswaterstaat is eigenaar en prorail beheerder.
Dus eigenlijk de nederlandse staat.
Daarom is het krom dat de politiek wel commentaar heeft op hun eigen wanprestaties.
De NS maakt alleen maar gebruik van het spoor. Alles wat met infra te maken heeft, heeft dus niets met de gebruiker te maken.
Bron: Wikipedia. :soinnocent:

In de volksmond wijst de meute naar NS!
Ze hebben gelijk, de weg van de minste weerstand. Want hun trein staat er niet.
Doe zoals ik. Koop een pc tractor en met 140 km/u overal naar toe.
Radiotje aan, bakkie koffie smorgens mee, geen chagerijnige klagende soms natte en geparmeerde figuren met koptelefoons met pokkeherrie om je heen.

Heerlijk. Waar zouden we zijn zonder de trein. In de auto! Die verkeersminister die we nu hebben is een topper. Heeft waarschijnlijk zelf ook hekel aan de trein. We mogen weer 130, we krijgen meer asfalt.
De benzine wordt duur gehouden, gaan de meeste mensen met de trein. Kan ik normaal zonder file naar mijn werk.:seriousf::seriousf::seriousf:

En hopa! Weer een hoop onzin op de server van gitaarnet.
Als we in dit topic mekaar serieus gaan nemen.
Het moet toch niet gekkker worden.
Geef mij Larsje maar. Veel leuker dan dat geneuzel over treinen. Dat gezeur heb ik de hele dag al.
Heb er toch veel van geleerd van dat larsje topic.
Dat ik veel respect heb voor de kar trekkers van gitaarnet. Wat hebben jullie een geduld zeg. :ok:

Nou vriend rijsberman, biertje?

[guitarnijboer]

Had eens een knul uit de binnenstad die met de tram zijn Fender was komen brengen voor reparatie.....op zo'n bejaaide boodschappenkarretje. Na de reparatie.... zeg maar algehele revisie.... wilde hij op dezelfde manier terug. Bijna een kilometer lopen naar de tramhalte. Toen ik dat karretje waar mijn werkuurtjes lagen te stuiteren nakeek ben ik hem maar naar huis gaan brengen met de voiture..... pfffff gitaristen.

Vroeger vervoerden we allen op de fiets en in karretjes. Dit heeft mij geleerd dat ik ook nu nog gewoon met mijn spulletjes in de flightcase over de klinker kan hobbelen ... Ik ga toch niet sjouwen!

[smullie]

Had eens een knul uit de binnenstad die met de tram zijn Fender was komen brengen voor reparatie.....op zo'n bejaaide boodschappenkarretje. Na de reparatie.... zeg maar algehele revisie.... wilde hij op dezelfde manier terug. Bijna een kilometer lopen naar de tramhalte. Toen ik dat karretje waar mijn werkuurtjes lagen te stuiteren nakeek ben ik hem maar naar huis gaan brengen met de voiture..... pfffff gitaristen.
:seriousf:

Een man met een hart voor zijn werk... Mooi zo...

(ik zie het mezelf ook nog wel doen hoor... Die jongen doet best wel veel moeite en die verdient het dus om geholpen te worden. Ik heb daar veel sympathie voor... )

[Chris Winsemius]

Hallo,

Vandaag weer 'es een LondonCity ter reparatie ingenomen.
Klacht: twee van de vier eindbuizen gloeien niet.

En inderdaad: bij inspectie van het gloeicircuit bleek, dat een draad met massieve kern
zich (na jaren, weliswaar) had losgewerkt van z'n soldeerverbinding; ik kon 'm, als een ernstig rotte kies,
zó lostrekken...

Ik heb ooit geleerd, dat een goede verbinding met massief draad tot stand komt door klemmen, knevelen
of anderszins intensief fysiek kontakt en dat solderen dan slechts dient, om het kontakt te bestendigen.

my2cents

zo, nu weer OT :)

het is imo vooral afhankelijk van de3 manier van bevestigen (voor dat er gesoldeerd wordt) en iets minder afhankelijk v/h type draad
geluidsverschillen spelen ook mee en (al eerder gepost) eerst zorgen voor een goede mechanische verbinding en dan pas solderen, kost meer tijd maar dan is het ook echt goed/stevig/vast/betrouwbaar

[The Bertman]

Dit mag verder in Off Topic. Slotje.