Telecaster: Flamed essen + vintage stijl hals

[Sanderltd]

Inleiding:

Bon, derde keer goeie keer! Dit topic wordt eigenlijk een quasi vervolg op mijn vorige bouwtopic van mijn telecaster. In dat topic heb ik niet 1, maar 2 pogingen ondernomen om een body uit te frezen. Dat lukte op zich goed en vrij strak, maar had iedere keer pech:

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-6.jpg
Body 1: Exact de juiste maten, alleen per ongeluk een te grote radius gefreesd op de randen! Niet getwijfeld en direct een nieuwe body gemaakt.

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-19.jpg
Body 2: Precies zoals ik hem wilde. Mooi hout, mooie nerf, de juiste maten, de juiste radius. Maar na een koude wintermaand bleek het hout gekrompen te zijn met 4 millimeter... Opnieuw een tegenvaller dus.

Na 2 nieuwe body's werd het ondertussen een beetje belachelijk en onoverzichtelijk om in hetzelfde topic nog een derde body te maken, dus vandaar dit nieuwe topic.


De plannen:

Het was misschien al duidelijk, maar ik ben van plan bij deze bouw alles tot in de details correct te doen. De afmetingen van de telecaster moeten "spot on" zijn. Dat wilt zeggen; de precieze Fender maten (in zoverre dat mogelijk is natuurlijk).


De body zal gemaakt worden van een mooi stuk gevlamd essen dat ik in Duitsland besteld heb:

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/PC180517.jpg
http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/PC180519.jpg

Deze foto's zijn van de verkoper in Duitsland. Heb het hout dus zelf nog niet ontvangen. Het hout ziet er alleszins wel mooi uit wat mij betreft.
Normaal heb ik het niet zo op die "exotische" tekeningen in hout, omdat het nogal "over the top" kan zijn. Maar dit hout zag er qua kleur en nerf verder niet zo "perfect" en "onnatuurlijk" uit als sommige andere flamed stukken hout, dus daarom ga ik toch voor dit hout! :)

De body zal verder afgewerkt worden met een zwarte slagplaat en zal transparant gelakt worden. Ik twijfel nog tussen nitrolak en 2K-lak. Beiden zijn heel fijn om mee te werken. Nitrolak zou ik verkiezen voor de meer "vintage" look na een tijdje. Maar 2K-lak verkies ik dan weer omwille van de duurzaamheid en droogtijd. We zien nog wel wat het wordt.


De hals is eigenlijk in tussen al grotendeels af (foto's in de volgende post). Ik had er mijn zinnen op gezet om er een dun, rosewood, gecurved fretboard op te plaatsen. De hals zelf wordt van esdoorn gemaakt.
De truss rod is er eentje zoals bij de meeste Fender; een schroefdraad in een gebogen kanaal met afstelmogelijkheid aan de hiel.
Dit is dus de bedoeling:

http://www.fendertelecasterguitars.net/wp-content/uploads/2010/07/fender%20telecaster-239101705098970150.jpg


De hardware van de gitaar wordt voor het grootste deel zelf gemaakt. De brug wordt volledig zelfbouw, de control plate ook, de knoppen ook, strapbuttons en neckplate ook. Enkel de stemmechanieken heb ik gekocht. Dat is een degelijk setje Sperzels geworden.

Soit, dat zijn de plannen! In de volgende posts zullen ze zo goed als mogelijk gerealiseerd worden! :)

[Sanderltd]

Dit is het bouwproces van de hals tot nu toe:

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-22.jpg
Ruw uitgezaagd, naast de bijhorende (dunne) mal. Ik maak voor het eigenlijke freeswerk ook nog een dikkere mal, zodat ik de eerste frezingen minder diep hoef te maken. Dat vermindert de kans op "tear outs".

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-24.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-25.jpg
Halverwege...

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-26.jpg
(Samen met de OUDE body...)

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-28.jpg


http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-29.jpg
De tunergaten geboord. Eerst 6 kleine gaatjes boren om ze nadien verder op te boren tot 10mm (Voor de Sperzels)

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-30.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-32.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-31.jpg
En pas nà het boren van de tunergaten heb ik de headstock op dikte gefreesd. Mocht er tijdens het boren van de gaten een stukje uit het hout breken, kon dit nog altijd weggefreesd worden nadien. Als ik de headstock eerst op dikte had gemaakt, kon dit niet.

[Sanderltd]

Vervolgens moest de truss rod geïnstalleerd worden. Dat heb ik niet gedaan met een recht kanaal, maar wel met een gebogen kanaal. In dit kanaal wordt dan de truss rod ingelegd, waardoor hij de hals recht kan trekken als hij aangespannen worden.
Het gebogen kanaal heb ik gefreesd door mijn frees te laten glijden over 2 gebogen MDF geleiders (met de juiste curve).

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-48.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-49.jpg
Een eerste keer met de frees eroverheen gegaan, heel ondiep

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-50.jpg
Iets verder...

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-51.jpg
Hier is het kanaal volledig gefreesd. Naast het halshout dat ik ga gebruiken.

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-52.jpg


Hierna moest nog het "tunneltje" geboord worden waardoor de truss rod afgesteld kan worden. Het is belangrijk dat dit tunneltje eigenlijk het verlengde is van het gebogen trussrodkanaal. Het moest dus onder een bepaalde hoek geboord worden. Dat heb ik gedaan met behulp van een voorgeboord blokje hout (vooraf geboord in de juiste hoek) dat tegen de hiel van de hals werd geklemd. Hierdoor boorde ik dan het gat.

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-58.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-56.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-54.jpg
Natuurlijk moet er twee keer geboord worden: de eerste keer dun, zodat de truss rod er net door past. En de tweede keer iets dikker, zodat de afstelmoer netjes in de hals past.

Dit is het resultaat:

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/DSC_0074-1.jpg

[Sanderltd]

Zoals gezegd, is het plan om de toets een radius te geven aan boven en onderkant. Daarvoor moet dus ook de hals eerst een radius krijgen. Ik heb gekozen voor een 9,5 inch radius.
Na lang twijfelen, heb ik voor de radius geen schuurblok gebruikt, maar wel de volgende freesopstelling:

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-37.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-33.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-40.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-39.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-65.jpg
(Natuurlijk ook niet vergeten die vulstrip stevig op de truss rod te lijmen! ;) )

Na een aantal keer op en af met de frees, krijgen we dit:

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-64.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-63.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-62.jpg
Het handige aan deze freesopstelling is ook dat de hals in één weg gevlakt wordt. Als je een radiusblok gebruikt, wilt het nog wel eens gebeuren dat je op sommige plaatsen te veel of te weinig schuurt, waardoor je niet altijd een perfect vlakke hals krijgt. Dat wordt vermeden met deze freesopstelling.

[Sanderltd]

Daarna moest de toets een radius krijgen aan de onderkant. Ik had het palissander gekocht in een dik blok, dus daar moest natuurlijk eerst een plakje van 5mm van af!

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-68.jpg

Daarna heb ik de radius aan de onderkant gefreesd met behulp van dezelfde freesopstelling, alleen met bolle geleider in plaats van een holle.

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-69.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-78.jpg
Na een eerste keer frezen

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-79.jpg
Klaar!

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-80.jpg
Ook hier geldt trouwens weer dat de toets perfect vlak is door de gebruikte freesopstelling

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-70.jpg
Ik heb de radius van de toets een hààrtje kleiner gemaakt qua radius dan de hals zelf. Als ik dan in het midden op de toets duw, zit alles meteen strak en zijn er geen kiertjes

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-76.jpg
Lijmen!

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-81.jpg
Klemmen!

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-75.jpg
Een gelijke hoeveelheid lijm komt overal naar buiten. Dat zit wel snor denk ik!

[Sanderltd]

Ik heb de lijm 24u goed laten drogen en daarna de uitstekende kantjes van het fretboard weggefreesd met een volgfreesje. Omdat ik bang was dat het palissander zou gaan stukspringen of uitscheuren, heb ik eerst het volledige fretboard ingesmeerd met secondenlijm. Dat klinkt misschien vreemd, maar het zorgt ervoor dat het hout een beetje geïmpregneerd wordt met de lijm, waardoor het minder snel uitscheurt.
Het resultaat was gelukkig ook niet mis:

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-77.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-71.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-74.jpg


Nadien nog de overgang tussen headstock en toets afgewerkt:

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-73.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-72.jpg
Hier is ook goed te zien hoe hals en toets dezelfde radius hebben. Het is vooral bij de headstock dat ik dit effect mooi vind. Verder zie je het eigenlijk nauwelijks aan de hals of er nu een dikke, rechte toets op ligt, of een dunne, gecurvde. :)

En verder dan dit ben ik nog niet geraakt! Goedenacht! :)

[oigun]

Nice! waar heb je dat esdoorn (want ik neem aan dat het esdoorn is) vandaan?

[bass blom]

gaaf zeg, je laat het er uit zien of het een eitje is :D

[Mattia]

Mooi hoor. Altijd leuk om zulk vernuftig handwerk te zien, ookal vind ik het vanuit een praktisch perspectief nogal maf (en weinig reparabel) - maar ik heb ook niks met 'vintage correct' ;)

[Sanderltd]

@ Oigun: Het esdoorn komt van bij Guitarsupplies.nl. Het stuk kostte 25 euro, maar is wel goed hout. Verder ook altijd heel tevreden geweest van hun service. :)

@ Mattia: Bedoel je met "praktisch", dat het moeilijk wordt om de truss rod ooit te vervangen? Want dat is inderdaad wel het geval bij deze halzen zonder skunk stripe. Nu hoop ik natuurlijk dat de truss rod goed in orde blijft he. :) Mocht de truss rod ooit toch stuk gaan, kan hij wel vervangen worden door een stukje uit de toets te halen bij de eerste fret. Maar dat is natuurlijk allemaal maar hypothetisch; ik verwacht geen verdere problemen. :)

[barno]

Super dat je dat radius truukje doet. mss nutteloos maar het is mooi en zegt zeker iets over je bouwskills. love it.

[Mr.Fingers]

Sterk werk. Ben zelf een grote fan van veneer-toetsen op gitaren, wegens een iets feller geluid (iets meer maple in de hals), en zoals je al zei, het ziet er gewoon mooi uit. Die moderne slab-toetsen zijn inderdaad maar lelijk, met die rechte lijn. De oude Fenders (1959 tot augustus 1962) hadden een slab-toets, met een bolle overgang, wat ze gewoon met de radius-jig erin schuurden (de kop is een beetje bol aan die kant).

http://www.normansrareguitars.com/images/D/2207Fender%2059-60%20Stratocaster_03.jpg

[Sanderltd]

En we zijn weer een stapje verder:

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-83.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-82.jpg

De radius in de toets is op dezelfde manier gedaan als de andere radii; met de frees. Zoals te op de laatste foto ben ik op het einde van de toets per ongeluk een halve millimeter te diep gegaan. Maar het ziet er erger uit op de foto dan het in werkelijkheid is.

Ik heb trouwens de toets ook weer ingesmeerd met secondenlijm. Ik ben van plan de secondenlijm als een soort van poriënvuller te gebruiken. Een groot nadeel aan rosewood vind ik namelijk dat het snel vuil wordt en dat en na verloop van tijd "putjes" krijgt in het oppervlak. Op het forum van TDPRI losten een aantal mensen dit op door secondenlijm te gebruiken.
Nadien wordt het oppervlak wel nog mooi glad geschuurd met een radiusblok. Let wel, de lijm komt niet OP de toets te liggen, maar vult enkel de poriën IN het hout.

[Koeloe]

Is dat met "pure" secondelijm of moet je het met iets verdunnen? Lijkt me ook handig tegen die putjes.

[barno]

Slab ziet er geweldig uit! Dat van die secondenlijm vind ik wat raar: ik vind onbewerkt RW (eventueel wat olie) juist superfijn qua feel, porieen incluis.

[Sanderltd]

Het is inderdaad pure secondenlijm. Maar ik overdrijf er niet mee; gewoon een paar druppels erop en dan snel uitwrijven (uitvegen eigenlijk) met een papieren doekje. De lijm kruipt zeker niet superdiep in het hout (dat heb ik gemerkt door een proefstukje middendoor te zagen), het dient slechts als dun, bovenste beschermlaagje.

@Barno; het is niet dat ik rosewood verafschuw natuurlijk, maar voor mij persoonlijk liggen "gladde" fretboards me veel beter. Ik denk trouwens dat er nog altijd wel een laagje olie op komt hoor, het hout absorbeert nog wel wat olie heb ik op het proefstukje gemerkt. :) We zien wel hoe het uitdraait. :)

[Sanderltd]

Het nieuwe bodyhout is aangekomen!

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-84.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-85.jpg

Zoals te zien, heeft de body een donkerdere strook in het midden (het is een 2-piece deze keer), maar om één of andere reden wordt dat nogal overdreven op de foto's. In het echt is het best een subtiele overgang.
Ook de vlam in het hout is redelijk subtiel en zeker niet zo extreem als sommige flamed tops. Het ziet eruit alsof de vlam "toevallig" in het hout zat, dat vind ik wel mooi. :)

[jimihattricks]

heel fraai..! waar heb je dit hout vandaan als ik mag vragen?

[Sanderltd]

Dat werd me nog al gevraagd vandaag! :). Heb het gekocht bij iemand op ebay.de. Zijn gebruikersnaam is plakanguitars. Hij heeft heel veel hout, niet alles staat op ebay. Dus soms moet je eens vragen wat hij nog heeft liggen verder. :)

[obiwanjacobi]

Pet af Sander. Echt schitterend werk.

BTW: wat ga je doen met die oude bodies, die 'niet goed' zijn?? :P

[jan jansen]

Pet af Sander. Echt schitterend werk.

BTW: wat ga je doen met die oude bodies, die 'niet goed' zijn?? :P

waarschijnlijk hetzelfde wat ik er mee doe....de zaag erin en in de kachel!

[Sanderltd]

Die oude bodies, daar heb ik 2 andere gitaristen heel blij mee gemaakt! :) Tja, technisch waren ze namelijk wel perfect in orde, dus ze waren absoluut wel bruikbaar. Alleen ben ik te zeer een pietje precies om ze zelf te gebruiken, omwille van die kleine afwijkingen in afmetingen. Ik had een telecaster met de juiste maten in het hoofd, dus dat moest het dan ook worden. :)

[Sanderltd]

Vandaag weer iets verder geraakt met de body:

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/DSC_0148.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/DSC_0145.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/DSC_0144.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/DSC_0143.jpg

Ik dacht dat ik eerst slecht gefreesd had, maar op de zijkant van de body is op sommige plaatsen ook nog een vlam te zien. Misschien niet heel erg duidelijk op de foto's, maar in het echt is beter zichtbaar. :)

[barno]

wow, magnifique, die body!

[Sanderltd]

Vandaag heb ik mijn fretzaagje binnengekregen. Ik wilde er eerst een nieuwe kopen, maar toen zag ik deze (oude) op Marktplaats. Het ging om een meubelzaagje met een zaagsnede van 0,5mm; ideaal dus. En ik ben ook wel fan van oud gereedschap. Iets zegt me dat de kwaliteit toch wat beter is, maar dat kan volledig tussen de oren liggen natuurlijk. :)

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-86.jpg

Eerst maar eens een teststukje gemaakt op een stukje resthout. Het is namelijk de eerste keer dat ik daadwerkelijk zelf mijn fretslots ga zagen. Al bij al klemmen de frets zeer strak in de slots, dus ik ben tevreden.

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-87.jpg

Afgelopen vrijdag heb ik deze foto ook nog kunnen maken. Die zet ik hierbij om het (bijna) begin van de lente in te luiden! ;)
http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/427416_3558722331610_1379317976_3432360_1353273294 _n.jpg

[humbucker]

Supersjieke body! Vraagt imo m een naturel of see-through afwerking!!

[Sanderltd]

Oh ja, inderdaad! Dat had ik misschien nog niet vermeld; het gaat inderdaad een gewone, naturel afwerking worden. :) Waarschijnlijk met nitro. De hals doe ik daarentegen met 2K-lak, omdat ik dat fijner vindt spelen persoonlijk. :)

[Basileia]

Wauw, wat een chique bouw! Nette body, en die hals/toets-constructie vind ik echt prachtig. Voegt echt wat toe aan de gitaar in mijn opinie.

[Sanderltd]

De fretslots zijn gezaagd! Wel nog niet op volledige diepte, dat wordt later gedaan. :) Wie goed kijkt, ziet ook dat ik al de de positie voor de dot inlays heb aangeduid.

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-88.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-89.jpg


Gaatjes boren:

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-90.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-91.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-94.jpg


Dots inleggen:

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-93.jpg
(Ik heb eerst de mooiste kant van de dots omhoog gelegd, zodat ik wist hoe ze erin moesten.)

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-92.jpg


Om ze erin te lijmen, heb ik gewoon titebond gebruikt. Secondenlijm was ook geen probleem geweest, maar dan moet je altijd zo snel werken. Titebond droogt wat trager en geeft me meer tijd om ervoor te zorgen dat de dots precies juist zitten. :)

Volgende stap is de dots gladschuren, en eigenlijk het hele fretboard gladschuren en afwerken. Daarna ga ik de sidedots erin proppen. :)

[Mattia]

Blijft mooi, hoor. Is dat 'gewoon' indisch palissander, trouwens? Ik vergeet soms, door het 'geweld' aan cocobolo, madagascar, rio, en andere 'exotischere' palisandersoorten hoe mooi het kan zijn...

[Sanderltd]

Dat is inderdaad maar "ordinair" Indisch palissander ja. :p Het heeft wel een hele speciale tekening inderdaad. Bij de hiel, tussen fret 12 en 21, zit er zelfs iets van een hele lichte vlam volgens mij; de tekening van het hout verandert daar op een of andere manier van kleur.
Ik heb het hout op Marktplaats gekocht van een man die een oud tafeltje had verzaagd. Het stuk was 30cm dik (eigenlijk genoeg voor een volldige rosewood hals) en een meter lang. Ik heb dus nog genoeg palissander voor een aantal toetsen, maar twee ervan gaan alvast naar de tweelingen-tinycasters die ik ook aan het bouwen ben. :)

[muziekschuur]

Je kan bij einde fretboard toch afronden. Dan ben je van die 'fout' af?

[Sanderltd]

En dit heb ik laatst gedaan:

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/DSC_0152.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/DSC_0153.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/DSC_0154.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/DSC_0159.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/DSC_0157.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/DSC_0160.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/DSC_0149.jpg

Met andere woorden: holtes in de body gefreesd. Ik ben heel tevreden met de neck pocket. Deze is perfect strak en mooi recht. Verder ook de toets gladgeschuurd. :)

[Sanderltd]

Vandaag nog een klein detail toegevoegd:

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-95.jpg

Voor wie het niet direct opmerkt; de inkeping om te truss rod af te stellen, is rond gemaakt, net zoals het moertje. Normaal loopt er gewoon een hoekige inkeping van de neckpocket naar de halspickupholte. Dat vond ik eigenlijk nooit mooi bij een Telecaster, dus daarom heb ik het zo opgelost. :)

[Koeloe]

Heb je dat met een radiusfrees gedaan, met de body zoals het nu ligt?

[Sanderltd]

Geen radiusbitje, maar gewoon zo'n rond bitje. Ik had (heel toevallig hoor) een bitje liggen met een diameter van 12mm, dat ook nog een rond kon frezen. Dus ik heb de frees langs een recht blokje hout (zie je nog geklemd zitten op de body linksonder op de foto) gehaald en zo dus het kanaaltje gefreesd.

[Koeloe]

Duidelijk, mooi gedaan.
Ik ben me nu namelijk aan het inlezen en voor wat handigheidjes aan het kijken.

[Sanderltd]

Zo'n rond bitje zit meestal wel bij zo'n standaard setje van freesbitjes geloof ik. :) Dus daar kan je zoiets misschien wel vinden. Alhoewel; als ik een beperkt budget had en moest kiezen tussen een standaard set freesjes en een goed volgfreesje met bovenlager, zou ik zéker dat laatste kopen. Het meeste freeswerk doe ik daar eigenlijk mee. De andere freesjes gebruik ik eigenlijk zelden.

[Sanderltd]

Vandaag de gaatjes voor de snaar ferrules geboord. Dat heb ik met opzet zo lang uitgesteld, omdat ik daar altijd wat 'zenuwachtig' van wordt. Ik ben namelijk allergisch van scheef geboorde gaten, zeker als ze zo goed zichtbaar zijn aan de achterkant van de body.

Daarom heb ik het als volgt gedaan:

Eerst precies afgetekend waar de gaten moeten komen; middellijn en dan nog 2 paar lijnen om de kanten van de gaten aan te duiden:
http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-102.jpg

Daarna een aluminium mal gemaakt met een gat van 8mm doormeter. Die klem ik vast op de body en dan boor ik met het 8mm bitje precies erdoor:
http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-98.jpg

Dan is dit het resultaat:
http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-99.jpg

De gaatjes van de andere kant had ik al eerder geboord, maar waren nog niet diep genoeg. Daarom heb ik ze uit de losse hand, en op goed geluk, langs de andere kant "tegemoetgeboord":
http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-100.jpg

En met de ferrules erin ziet het er dan zo uit:
http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-101.jpg


Nu is de body dus vollédig af wat betreft houtwerk. Ik ben nu van plan hem te lakken, maar ik twijfel of ik er niet een beits op zou zetten? Ik neig richting de kleur van de buitenste rand van deze sunburst. Een soort van bruin-goud dus.

http://farm2.static.flickr.com/1006/660080435_1e04af3264.jpg

Wat denken jullie ervan? En mocht ik deze kleur willen krijgen, hoe ga ik dan best te werk? Ik heb namelijk nog niet veel ervaring met beitsen.

[bass blom]

linke soep met die lichtere zijstukken?

[Sanderltd]

Hmm, nu je het zegt! Die lichte stukken zijn echter wel enkel op de achterkant zichtbaar. Op de voorkant is het veel minder gelukkig. Ook de foto's doen het feller lijken als de werkelijkheid. :)
Tja, als ik nu merk dat het te moeilijk gaat zijn om te beitsen, lak ik hem gewoon in nitro af. Ik hoop alleen dat de vlam in het hout dan nog mooi naar buiten komt?

[loose-fur]

Ik lees (en zie) hier wel vaker scheve resultaten omtrent het boren van de gaatjes voor de snaar ferrules, Sander, en dat vind ik vreemd voor mensen die wat overweg kunnen met een bovenfrees. Het is immers vrij eenvoudig om een reeks gaten op een rechte lijn geboord te krijgen.
Meet de afstand zoolrand freesmachine tot center freesbit en zet op die afstand gewoon een rechte lat -evenwijdig aan de lijn van de te boren gaten- vast op je gitaarbody. Zo heb je een perfecte geleider om met je bovenfrees precies evenwijdig, en loodrecht, gaten te boren. Wanneer je bang bent dat de freesmachine zich zal verplaatsen bij het boren dan kun je die eventueel gaan vastzetten met twee plankjes aan weerszijden van de zool, of iets dergelijks.

Ik blijf het verder graag volgen.


Tee.

[Sanderltd]

En we gaan verder met het afwerken van de hals. Van het shapen van de hals op zich heb ik helaas geen foto's. Van het resultaat wel:


Inleggen dots:
http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-103.jpg


Overgang headstock:
http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/IMG_1456.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/IMG_1460.jpg


Overgang hiel:
http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/IMG_1458.jpg


Het zagen van de fretslots (volledig op diepte deze keer). Ik heb met een vijl een lichtje V-vorm in de slots gevijld, zodat het hout later niet of minder zal splinteren wanneer de frets eventueel vervangen moeten worden:
http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/IMG_1461.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/IMG_1463.jpg


Fretten!
http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/IMG_1465.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/IMG_1467.jpg

[Sanderltd]

Na het lijmen van de frets, heb ik ze netjes op lengte gevijld en afgewerkt:
http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-106.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-115.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-114.jpg


Ook de nut heb ik uit een stukje runderbot gehaald:
http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-9.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-12.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-11.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-105.jpg

Moet natuurlijk wel nog afgewerkt worden. :)

[Sanderltd]

En ten slotte ook nog een begin gemaakt met het maken van de hardware (brug en control plate):

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-104.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-107.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-113.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-108.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-109.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-110.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-111.jpg


http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-112.jpg


Dat is alles voorlopig! :) Nu wacht ik op een bestelling Z-Poxy om de body af te werken en te lakken. Intussen hou ik me nog wat bezig met het afwerken van de hardware.

[bass blom]

wow stoer!

[Ike57]

Da's een puik halsje geworden Sander :ok:

En zo te zien ben jij ook al bij de slager geweest :D

[barno]

ziet er allemaal heel strak uit!

[KoenB]

Gaaf dat je je eigen hardware bouwt. Dat is toch iets waar ik me tot nu toe niet echt aan heb durven wagen. Hoe ga je die brug en controlplate afwerken?

[Sanderltd]

Ike, ben inderdaad bij de slager geweest! ;) Lekker soepje van gekookt eerst en dan zagen maar! Het been stinkt wel énorm tijdens het zagen!

Ik weet nog niet hoe ik de hardware wil afwerken. Ik heb foto's gezien van bruggen die eigenlijk niet afgewerkt waren, gewoon blank staal en die ruwe, verweerde look vond ik heel mooi. Anderzijds wil ik ook wel eens experimenteren met het zelf "platen" (Ken alleen de Engelse term...) van de hardware. Dus misschien probeer ik eerst wel eens een aantal proefstukjes. :)
De hoekjes van de brug moeten alleszins nog gelast worden, dus ook maar eens afwachten hoe dat eruit gaat zien dan.

[Glowskull]

Wat gaaf dat je de nut ook echt uit een stuk bot haalt, :ok:
ik denk dat de meeste bouwers daar de moeite niet voor willen doen.

[Sanderltd]

Ik heb het hier al wel een aantal keren voorbij zien komen hoor, dus ben zeker geen pionier! :) Ik denk ook niet dat een zelfgemaakte nut veel beter is dan eentje die je kunt kopen, maar ik maak gewoon graag zo veel mogelijk zelf.
Ik ben ook van plan de volume en toonknoppen uit een stuk palissander zelf te maken. Daar komen ook binnen dit en twee weken foto's van hoop ik. :)

[Sanderltd]

Ik ben begonnen aan hetgeen waarvoor ik het meeste vreesde: het poriën vullen (deel van het lakken dus eigenlijk). Tot nu toe ben ik nog geen lid van de ik-haat-lakken-club. Ik ben redelijk tevreden met het resultaat na 2 lagen Z-Poxy:

De blanke body:
http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-2-1.jpg

Body na eerste laag:
http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/IMG_1552.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/foto-3-1.jpg

Het geheel:
http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/IMG_1556.jpg

Na 2 lagen:
http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/IMG_1559.jpg

Dit heb ik gebruikt om de epoxy aan te brengen. Ik wilde het eerst met een oude bankkaart doen, maar deze rubberen ramenlapper doet het veel beter. Je hebt een veel breder oppervlak en een veel strakker resultaat. Zeker als je bedenkt dat ik op al deze foto's nog NIETS heb geschuurd.
http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/IMG_1558.jpg

[bass blom]

pracht stuk hout! :p

[barno]

Ziet er heel goed uit. en heb alle vertrouwen in het resultaat na lak. ten eerste lijk je iemand die van nature secuur werkt, ten tweede is het geen dekkende kleurlaag (dè kloterij bij uitstek die voor de meeste leden van mijn clubje aanleiding is tot lidmaatschap :)

[oigun]

Dat exclusieve clubje waar ik keer op keer geweigerd wordt? Terwijl het lakken mij ook niet echt kan bekoren....

Ziet er goed uit sander! Perfect om een rubber te gebruiken ook makkelijk schoon te maken?

[Sanderltd]

Ik doe alleszins mijn best om de lak zo strak mogelijk te krijgen te komende weken! :) Thanks!
Wat betreft het rubber: dat is heel makkelijk schoon te maken eigenlijk. Gewoon met warm water afspoelen. Je hebt zo'n 20 minuten vooraleer de epoxy harder begint te worden, dus ruim te tijd om na het aanbrengen het rubber schoon te maken met water en een doekje.
Wat betreft het aanbrengen: ik merk ook dat het beter werkt als ik de epoxy niet gewoon zachtjes verspreid over het oppervlak, maar daadwerkelijk diep in de poriën duw. Dus je kunt er gerust een beetje druk op zetten, zo kruipt de epoxy mooi diep in het hout en krijg je een mooi vlak resultaat. (Althans dat hoop ik!)

[barno]

Dat exclusieve clubje waar ik keer op keer geweigerd wordt? Terwijl het lakken mij ook niet echt kan bekoren....



lakken niet leuk vinden is niet genoeg, je moet het ook nog es niet goed kunnen en dat tweede criterium haal jij niet.

[Koeloe]

Kan je die Z-poxy ook over een stain doen? Of vervlekt / vermengt de stain zich met de epoxy? Voor mijn volgende bouw wil ik namelijk niet meer lakken. Ziet er goed uit namelijk.

[Sanderltd]

Daar heb ik zelf geen ervaring mee, dus dat kan ik niet met zekerheid zeggen. Ik geloof echter wel dat ik al gevallen heb gezien waarbij Z-Poxy met stain gecombineerd werd. Ik zou die Z-Poxy trouwens ZEKER NIET kopen bij twr-trading.nl (daar kom je nogal snel uit via Google namelijk). Die man heeft me 2 weken aan het lijntje gehouden: "de bestelling komt morgen zeker binnen", je kent dat wel. Uiteindelijk heb ik de bestelling geannuleerd en gekocht bij RCTechnics. Na 2 dagen in huis! :)

[barno]

Zpoxy en stain kan wel denk ik maar vermits het toch de bedoeling is dat je de epoxy wegschuurt tot op het hout, zodat die enkel in de porieën en nerven blijft zitten, moet je opletten dat je de stain niet uit het hout schuurt.

[Sanderltd]

Vandaag de tuners binnen gekregen (Sperzels). Zo zien ze eruit op de headstock:

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/IMG_1564.jpg

http://i250.photobucket.com/albums/gg258/Flying-V/IMG_1562.jpg